La mégalopole japonaise : Tokyo

Résumé du document

Avec 127 millions d'habitants pour 317 000 km², le Japon présente une densité de 336 habitants au km². 1% du pays est réellement occupé et 80 millions d'habitants vivent sur 3 % du territoire.
Le Japon est un vieux foyer de peuplement et l'un des pays les plus urbanisés du monde, il abrite avec Tokyo la 1ère ville du monde.

Au XVIIIème siècle Edo (= ancien Tokyo) comptait déjà 1 million d'habitants. Pendant la révolution industrielle, l'aire MEIJI marque le début d'une période de croissance urbaine quasi-ininterrompue pendant plus d'un siècle.

En 1900 Tokyo compte 1 300 000 habitants, en 1940 c'est la 3ème ville du monde avec 7 millions d'habitants. Yokohama qui se trouve à une dizaine de kilomètres de Tokyo n'avait que 200 habitants en 1850 contre 1 million 1950.
Aujourd'hui le ruban urbain se développe sur plus de 1200 km et abrite 105 millions d'habitants. Du nord au Sud on trouve énormément de villes dépassant le million d'habitants (...)

Extraits

[...] LEÇON 3 : La mégalopole est la question environnementale. A La prise de conscience environnementale. Dans le Japon historique, la question environnementale se résumait à la maîtrise d'un milieu naturel difficile. Puis : dégradation : - dégradation du milieu naturel (affaissement des sols, pollutions des sols, des côtes . - 1953 maladie de MINAMATA provoquée par des rejets de mercure : elle a attiré l'attention sur les risques d'une industrie mal contrôlée. - 1960 : le Japon est le pays le plus pollué du monde. [...]

[...] LEÇON 2 : la mégalopole japonaise et l'Asie. A La japon et les mers : entre replu et expansion. Les Japonais ont sillonné les mers d'extrême orient très tôt, ce qui à permis de mettre en relation les différentes civilisations asiatiques. La Corée à 250 km de l'île de Kyushu a joué un rôle de tête de pont entre l'archipel japonais et le continent. Dans l'histoire, les quelques îlots qui jalonnent ce parcours maritime entre le Japon et la Corée furent disputés. [...]

[...] - En 30 ans, la part du KANSAÏ dans le PNB (produit national brut) japonais est passé de à : divisé par 2. Depuis une vingtaine d'années les nouvelles données économiques ont amené diverses évolutions de la mégalopole : - la sidérurgie s'est concentrée sur la baie de Tokyo. - les principales usines automobiles se situent dans les métropoles : Toyota et Mitsubitchi se situent à Nagoya. Nissan et Honda à Tokyo. Mitsubitchi à Osaka. Dans toutes les agglomérations il y a une très importante sous-traitance. [...]

[...] C La mégalopole japonaise au cour des relations asiatiques. Le commerce extérieur du Japon souligne les liens préférentiels qui le pays entretien avec ses voisins. Si les USA constituent son partenaire privilégié ( = 1er clients, 2ème fournisseur) depuis la stratégie d'ouverture des 50', les pays asiatiques = 7 des 10 premiers clients des 10 premiers fournisseurs. La structure du commerce à aussi évolué. Le Japon étant pauvre en matières premières, achetait aux pays asiatiques. Depuis le décollage économique de ses différents voisins, ses derniers lui fournissent aussi des biens industriels. [...]

[...] La maîtrise de l'espace est une donné constante de la mégalopole japonaise. Les japonais sont en constante bataille pour faire en sorte qui l'espace urbain soit vivable. Entre les montagnes (sacralisées) et la concurrence des espaces des plaines, le Japon à dû composer avec son exiguïté. La mise en relation des espaces japonais à longtemps constitué un défit : - L'archipel est étirée, relation entre les plaines, unification des façades maritimes : réalisation d'une rupture dans la géographie du Japon avec la création du tunnel du Seïkan entre Honshu et Shikoku + viaduc. [...]