Les isthmes et les détroits

Résumé du document

Un isthme est une fine bande de terre reliant deux grandes étendues de terre et séparant deux étendues d'eau. La plupart du temps un canal est percé dans un isthme afin de pouvoir le traverser sans contourner un continent (par exemple : le canal de Panama). L'isthme est en outre un passage qui a permis pendant de nombreuses années la diversification de la faune dans un même continent. Par exemple : l'isthme de Panama a permis à la faune nord-américaine d'aller au sud et vice-versa.

Un détroit est une fine bande d'eau reliant deux grandes étendues d'eau et séparant deux étendues de terre. Son contrôle est très important depuis l'antiquité. En effet, celui qui le contrôle est maître du trafic maritime nord-sud et terrestre est-ouest. Cependant à notre époque, les Nations qui contrôlent un détroit n'ont pas le droit d'en empêcher le libre passage si celui-ci est pacifique et innocent.

Extraits

[...] Ces taxes sont déterminées selon plusieurs critères. Cette taxe doit rembourser les travaux nécessaires à sa construction et à sa maintenance. Le montant de la taxe ne doit pas être trop élevé, car sinon, le conducteur prend la décision de contourner le continent en eaux internationales ce qui lui revient moins cher, malgré les coûts du pétrole. Si la taxe est trop basse, alors le canal ne peut pas subvenir à sa maintenance. La grandeur, le poids ainsi que la catégorie des navires influencent également le montant à payer. [...]

[...] D'autres canaux appartiennent à des fonds publics et privés. La plupart du temps ce sont ceux qui ont nécessité de nombreux coûts lors de leur construction et encore maintenant pour leur maintenance. De ce fait, des taxes sont prélevées sur chaque usager de ces canaux. Panama est un exemple de ces canaux à fond publics et privés. Son appartenance changea de nombreuses fois. En effet, la France entreprit les travaux du creusement du canal, mais elle dut arrêter son entreprise pour des raisons financières. [...]

[...] Ils font également marcher le commerce. Voici la table des prix (en anglais) : PRICE TABLES For further clarifications on invoice categories B and C please refer to the indicative tables for: - Vessels under Greek flag - Vessels under foreign flag Y a-t-il des projets pour atténuer les impacts négatifs et pour conduire au développement durable ? Un projet de tunnel sous le détroit de Gibraltar est en cours d'examination afin d'atténuer la séparation de l'Europe et de l'Afrique en rendant ces deux continents plus accessibles à l'homme. [...]

[...] Il y a en tout dans le monde 9 isthmes et beaucoup de détroits. Quant aux canaux, ils sont créés par l'homme. Souvent, les isthmes sont séparés par un canal afin de pouvoir le traverser facilement, sans détour par la mer et sans débarquer. Isthme, détroits et canaux connus : L'isthme de Corinthe Détroit de Gibraltar L'isthme de Dubrovnik Détroit de Bering L'isthme de Courlande Détroit du Bosphore L'isthme de Suez Détroit des Dardannelles L'isthme de Kra L'isthme d'Avalon Canal de Suez L'isthme de Tahiti Canal de Panama L'isthme de Tehuantepec L'isthme de Panama Quelles utilisations en font les hommes ? [...]

[...] L'isthme de Panama s'est formé durant le pléistocène, il y a entre 5 et 1,8 million d'années, des sédiments se déposent entre deux îles et forment une bande de terre reliant ces dernières puis, suite à une glaciation il a achevé sa formation durant les changements climatiques qui ont bouleversé sa structure géologique : l'isthme de Panama est composé notamment de sédiments et de magma. - Un détroit est une fine bande d'eau reliant deux grandes étendues d'eau et séparant deux étendues de terre. Son contrôle est très important depuis l'antiquité. En effet, celui qui le contrôle est maître du trafic maritime nord-sud et terrestre est-ouest. Cependant à notre époque, les nations qui contrôlent un détroit n'ont pas le droit d'en empêcher le libre passage si celui-ci est pacifique et innocent. Détroit de Gibraltar, entre l'Espagne et l'Afrique. [...]