Le système d'échange et de marché que l'on nomme mondialisation apparaît vraiment à la chute du régime communiste dans les années 90 et laisse alors place au capitalisme américain. Ainsi, aidé par la révolution des transports, le libre-échange s'est modernisé et a réussi à conquérir toute la planète. Dès lors, on peut se demander comment la mondialisation s'est imposée aussi rapidement et jusqu'où celle-ci peut aller ? Il semble logique de commencer par ceux qui sont à l'origine du système et de voir ensuite de quelles manières celui-ci s'est implanté et imposé sur l'économie mondiale. Cependant, il est clair que la mondialisation peut-être nuisible. Il faut donc en aborder les limites.
Il est certain que plusieurs acteurs sont à l'origine de la mondialisation et que tous jouent un rôle plus ou moins important. Cependant on peut tout à fait voir que la révolution des transports en est l'un des principaux. Effectivement, depuis la révolution industrielle des XIX et XXe siècles les transports se sont perfectionnés et sont devenus extrêmement efficaces, à l'image des trains fabriqués au Creusot, alliant les deux bouts du monde en quelques heures grâce notamment à des avions gros-porteurs ou encore par l'intermédiaire de porte-conteneurs géants. Ceux-ci ont permis des échanges rapides et sûrs entre les pays du monde entier. A partir de là, marchandises et informations (Internet) ont pu être échangées très rapidement permettant dès lors une mondialisation efficace et rentable.
La révolution des transports est l'acteur qui a permis aux autres de pouvoir exercer leurs actions. En effet, dès que les marchandises et autres informations ont pu être transmises dans les temps les plus rapides ce qui a permis aux multinationales et aux transnationales de se multiplier. En effet, les multinationales (grandes entreprises mondiales qui délocalisent gardant les pôles majeurs comme la recherche et le siège social dans leur pays d'origine) et les transnationales (grandes entreprises qui perdent cette valeur territoriale et qui délocalisent tout leurs membres tout du moins dès que circonstances sont plus profitables, ex : centre informatique en Inde et production manuelle en Chine) participent pour une grande part du PIB (Produit National Brut) mondial (...)
[...] Dès lors, on peut dire que le tourisme a facilité l'intégration de certains pays du Sud à la mondialisation ce qui permet de le considérer comme l'un de ses aspects. Cependant, malgré la possibilité d'une croissance et d'un développement indiscutable, la mondialisation renvoie inéluctablement à des limites qui commencent d'ailleurs à s'identifier (crise des subprimes). Effectivement, celle-ci ne peut pas tout permettre et peut même devenir nuisible. D'abord, ces flux humains, bénéfiques à court terme car les émigrés renvoient de l'argent au pays de départ ce qui permet une entrée d'argent, sont très mauvais à long terme car ceux-ci concernent la main- d'œuvre la plus qualifiée du pays de départ (issue des grandes écoles, ayant été formé par les pays du Nord Cette main-d'oeuvre qui aurait pu développer le pays est partie, attirée par la richesse et le rêve américain ou européen. [...]
[...] Ceux-ci ont permis des échanges rapides et sûrs entre les pays du monde entier. A partir de là, marchandises et informations (Internet) ont pu être échangées très rapidement permettant dès lors une mondialisation efficace et rentable. La révolution des transports est l'acteur qui a permis aux autres de pouvoir exercer leurs actions. En effet, dès que les marchandises et autres informations ont pu être transmises dans les temps les plus rapides ce qui a permis aux multinationales et aux transnationales de se multiplier. [...]
[...] Par ailleurs, les cadres institutionnels de la mondialisation sont eux aussi très importants. L'OMC qui est l'Organisation Mondiale du Commerce et qui est un organe de l'ONU joue le rôle de théâtre des relations internationales du commerce. C'est ici que les décisions et les accords économiques ont lieu. Cette organisation, issue du GATT et devenu OMC en 1994 réunie tous les pays du monde ou presque mais seuls les pays dits du Nord possèdent un pouvoir de décision car les pays pauvres étant eux définis comme du Sud dépendent du Nord et sont soumis en matières d'économie. [...]
[...] Les Etat-Nations sont eux aussi décisifs dans ce système économique qu'est la mondialisation. En effet, ceux-ci apportent la mondialisation à leur territoire grâce à des réformes économiques qui permettent aux multi et transnationales de s'intégrer facilement (réductions des charges salariales, terrains peu chers, impôts revus à la baisse A partir de là, elles s'occupent de faire progresser la croissance du pays qui l'a accueilli. Effectivement, ces Etat-Nations, baissent les frais de douanes, diminuent tout les impôts (cf. parenthèse) dus à l'Etat. [...]
[...] Cela donne lieu à des inégalités spatiales des échanges économiques (les IDE qui sont les Investissement Directs à l'Etranger ne se font qu'entre les pays du Nord De plus, les flux humains traduisent parfaitement la mondialisation. Effectivement, les flux humains sont dus à la mondialisation. On constate que les pays du Nord ont fini leurs transitions démographiques et que leurs pays vieillissent alors que les pays du Sud sont encore en pleine transition ou en sorte tout juste et ont donc une jeune population. [...]
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