La mégalopole japonaise - publié le 02/04/2006

Résumé du document

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- La première concentration industrielle du monde : production, commandement, Recherche Développement.
- 1000 km de tokyo à Fukuoko : le plus long ruban urbain du monde. 100 millions d'Hommes, 80% de la population japonaise. Tokyo : capitale et port = 1ère région industrielle , Osaka-Kobé : commerce et textile, Nagoya :coton et automobile.
- Une formation en 3 temps :
1) le tokaïdo (Tokyo, Kyoto) dés le XVIème siècle.
2) L'extension : Fukuoka dans les années 1960.
3) L'extension : Sendaï dans les années 1980.

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- 2nde façade maritime du monde derrière le Northern Rouge avec des grandes Zones Industrialo Portuaires (ZIP) creusées dans les plaines du littoral ou sur des ïles artificielles, des remblais ou des terres pleins.
- Liaison de ces îles par : le shinkansen crée en 1964 complété par les ligues adjacentes en banlieue et les autoroutes reliants les îles et les ZIP par des ponts et des tunnels.
- L'insularité n'est pas un obstacle.

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- Les villes qui se sont développées pendant la haute croissance (1850-1980) étaient des capitales politiques déjà modernisées pendant l'ère Meiji.
- Des "boucles de croissance" ont accompagné ce 2ème démarrage.
- Les noyaux centraux se sont liés et ont essaimé vers l'intérieur formant un chapelet d'aires métropolitaines dans un axe Nord-Sud : 10 villes > 1 million d'habitants (...)

Extraits

[...] - Pôle du chubu ou Nagoya avec 8 millions d'habitants, bourgeoisie d'affaires. - Ailleurs : points centres moins peuplés mais très actifs : pôle Kyushu Nord , pôle Hokuriku/ Japon de l'envers Des paysages urbains entre tradition et modernité. - Patrimoine artistique et historique très riche. - Mais des structures modernes désordonnées. Les pôles organisateurs vers lesquels convergent les axes sont souvent les grandes gares qui ont à proximité des grands magasins, des banques, des bureaux et des hotels. Hautes tours, pavillons et centres commerciaux s'entremêlent. [...]

[...] Exemples : à Ninaniata mercure dans l'île de Kyushu, Tokyo. - Le "mouvement habitant" réagit par des manifestations publiques, des procés, du militantisme parfois violent Une prise de conscience et des adaptations. - Réglementation dans les années 1990 entre les entrepreneurs agricoles et industriels et décongestion des hypercentres comme Shinjuku ( centre d'affaires de Tokyo). - Déplacement vers le reste de l'Asie des fabrications polluantes. - Nouvelles formes de pollution : pollution automobile, pollution des eaux de la nappe aquifère par les engrais et traitement des pelouses des golfs. [...]

[...] - La tendance aujourd'hui est double. Les technopoles high tech vers l'arrière pays montaignieux, d'une part. Les industries d'import-export vers et sur les ramblais littoraux Tokyo dans sa connurbation (Chiba, Yokohama, Kowasaki). - Installations de ports et d'industries sur le littoral et remblais. - Urbanisation à l'assaut des collines entourant la base. - Tokyo est le noyau principal. Pas de plan d'Etat à cause des reconstructions successives liés aux séismes (1923 et 1945 aux bombardements américains. Rues étroites au tracé tortueux. [...]

[...] - 2nde façade maritime du monde derrière le Northern Rouge avec des grandes Zones Industrialo Portuaires (ZIP) creusées dans les plaines du littoral ou sur des ïles artificielles, des remblais ou des terres pleins. - Liaison de ces îles par : le shinkansen crée en 1964 complété par les ligues adjacentes en banlieue et les autoroutes reliants les îles et les ZIP par des ponts et des tunnels. - L'insularité n'est pas un obstacle Les raisnes de cette réussite "magalopolitaine". - Les villes qui se sont développées pendant la haute croissance (1850- 1980) étaient des capitales politiques déjà modernisées pendant l'ère Meiji. [...]