Dans chaque secteur du système productif, l'Union européenne affiche de bons résultats, c'est d'ailleurs le premier bénéficiaire d'IDE dans le monde. L'agriculture européenne est la deuxième agriculture exportatrice au monde. Elle concurrence aujourd'hui directement la puissante agriculture américaine, ce qui suscite des conflits (boeuf aux hormones, OGM...) (...)
[...] Les échanges intracommunautaires dominent avec 60% du commerce total de l'Union européenne. Les échanges entre la France et l'Allemagne sont les plus importants du monde entre deux pays. Les économies européennes sont libre-échangistes et les plus ouvertes du monde. Ses partenaires sont surtout les deux autres pôles de la Triade. La balance commerciale est globalement excédentaire. Elle reste déficitaire avec le Japon et les puissances d'Asie. Les pays ACP, notamment les anciennes colonies d'Afrique, sont encore des clients privilégiés (accords de Cotonou en 2000) même si leur part diminue. [...]
[...] Quels sont les fondements de la puissance économique et commerciale de l'Union européenne à l'échelle mondiale ? Introduction L'Union européenne est une construction unique dans l'histoire. Elle compte aujourd'hui 25 membres, sa création et son élargissement furent très rapides. Elle trouve son origine après la Seconde Guerre mondiale. Dès 1951, le projet de rapprocher les Européens passe par la coopération économique avec la CECA. Le traité de Rome crée en 1957 une union économique plus poussée, le Marché commun, entre six pays fondateurs : France, Allemagne, Italie, Benelux. [...]
[...] La population est globalement riche : le PIB/hab est à l'indice 280 pour l'Union européenne à vingt-cinq (base 100 : monde). Elle dispose d'un pouvoir d'achat élevé. L'importance du marché doit logiquement s'accroître avec l'entrée récente de 10 nouveaux pays. Le réseau de transport européen est depuis longtemps développé. Aujourd'hui, il est particulièrement dense et assure la fluidité et la cohérence de l'espace communautaire. Les réseaux ferrés et terrestres sont particulièrement denses le long de la Mégalopole. Des grands travaux ont été menés, d'autres sont en projet pour relier plus efficacement les pays membres : tunnel sous la Manche, pont de l'Oresund entre Danemark et Suède. [...]
[...] Elles s'installent aussi sur les marchés porteurs et d'avenir tels que l'Amérique latine et l'Asie. Par son alliance avec Nissan, le constructeur automobile Renault a pu par exemple pénétrer de nouveaux marchés. Le groupe est ainsi présent dans 31 pays dont 9 en Asie orientale. L'économie de l'Union européenne est donc bien intégrée au système monde. Quels sont les fondements de cette puissance ? II) l'Union européenne renforce une puissance économique ancienne La puissance économique actuelle s'appuie sur des fondements anciens, les pays européens étant entrés les premiers dans l'ère industrielle. [...]
[...] Celui-ci a supplanté Boeing en 2004 pour le nombre d'appareils vendus. L'industrie chez les dix nouveaux membres a beaucoup souffert du passage à l'économie de marché. Elle renaît aujourd'hui avec les investissements occidentaux, notamment dans l'automobile (Volkswagen, Renault). Enfin, le domaine des services est lui aussi performant. Ils emploient 70% des salariés et assurent 70% du PNB. Le tourisme fournit beaucoup d'emplois et de revenus. Les banques, les assurances, les cabinets de conseil connaissent une forte croissance dans un contexte de mondialisation. [...]
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