La métropole de Dubai

Résumé du document

Dossier illustré sur la métropole Dubai. Ce dossier explique le développement rapide de cette ville en plein désert. D'un village de pécheurs à une métropole à influence mondiale, dubai fascine par ses politiques innovantes. Ce dossier étudie son historique, sa métropolisation ainsi que ses projets.

Extraits

[...] Les étrangers sont soumis au système de la kafala. Ils sont placés sous la responsabilité et la protection d'un kafil, citoyen dubaïote qui opère en échange un prélèvement sur leurs revenus. Au bas de l'échelle, la population immigrée a remplacé l'esclavage aboli dans les années 1950. Il s'agit principalement d'hommes venus en célibataires (la population de l'émirat est masculine à d'Asie du Sud et du Sud-est. Ils sont souvent très dépendants de leurs employeurs ou de leurs sponsors[7]. En fin de contrat, ces immigrants passent souvent à la clandestinité. [...]

[...] Autours de ces deux axes sports et loisirs seront construits une zone résidentielle de luxe, ainsi qu'un shopping center qui sera le plus grand au monde. Plaque tournante des transports aériens régionaux et transcontinentaux, Dubaï dispose de l'aéroport le plus actif du monde. Pour preuve, le pays a déjà commandé 43 avions A-380 (le géant d'Airbus), pour transporter ses futurs touristes, faisant de la compagnie nationale Emirate Airlines une des plus consommatrices d'Airbus de la planète. L'actuel aéroport a la croissance la plus rapide de tout le moyen orient. [...]

[...] III- Dubaï, une métropole affirmée. Tout d'une grande Vue satellite de la côte de Dubaï en 2005 Dubaï est l'une des villes qui se développe le plus rapidement dans le monde. Son emprise atteint aujourd'hui 25km le long du trait de côte et 12km vers l'Est. Afin de conserver les espaces verts le long du littoral, les nouveaux projets immobiliers avancent sur la mer. La ville a ainsi le plus important projet de récupération de terrain gagné sur la mer. [...]

[...] La construction d'une troisième ligne est déjà en projet. Enfin, il est envisagé de construire sept monorails afin de connecter les grands sites de la ville. Cette reconversion suscite malheureusement un certain nombre de problèmes. Les entrepreneurs ne respectent pas les droits des ouvriers étrangers employés à construire ces complexes pour millionnaires. Les employeurs jouissent d'une liberté absolue en matière de rémunération. Ils sont alors peu rémunérés, leur passeport leur est retiré pour qu'ils ne puissent pas rentrer chez eux. [...]

[...] En dépit de ces efforts visant à le perfectionner, ce réseau est celui qui compte le plus d'accidents et de morts sur les routes des pays riches. On estime qu'il y a un accident toutes les trois minutes à Dubaï, ce qui contribue à l'engorgement du réseau routier. Cela explique certainement pourquoi les taxis constituent le moyen de transport non personnel le plus utilisé par les émiratis. Pour palier à la cette situation, deux lignes de métro sont actuellement en construction et devraient ouvrir partiellement en 2009. [...]