L'organisation de l'espace américain : transports, espaces urbains, etc.

Résumé du document

Comparé à d'autres grands espaces, l'espace américain se caractérise par l'abondance de ces moyens de transports. Certes les réseaux sont plus denses à l'Est du Mississippi que dans les plaines centrales et dans l'Ouest (Montagnes rocheuses), mais sauf en Alaska, ils sont partout suffisants, l'espace américain est un espace maîtrisé.

- le déclin du rail : le chemin de fer a joué un rôle essentiel dans le peuplement et la mise en valeur du pays. En 1869, c'est l'ouverture du 1er transcontinental. Aujourd'hui, il connaît un déclin malgré une aide fédérale importante, il ne se maintien que pour les pondéreux (charbon, minerais, céréales) (...)

Extraits

[...] - 2ème atout : saturation de la Californie Les ressources pétrolière et le développement du pacifique Nord ouvre en Alaska des horizons nouveaux. On y vient pur s'enrichir rapidement. La rotation des individus est considérable. L'Alaska fournit du pétrole du pays. (les transalaskiens). Enfin la position stratégique de l'Alaska explique la présence de nombreuses bases militaires Les îles Hawaï comptent un peu plus d'un millions d'habitant dont 60% d'Asiatiques et c'est le tourisme qui fournit l'essentiel des empois : les îles HAWAI sont la patrie du surf. [...]

[...] - Le réseau navigable le plus actif du monde : Le transport fluvial marginalisé partout ailleurs a conservé une grande place aux USA. Le Mississippi a été complètement aménagé et constitue le grand axe Nord- Sud relié aux Grands Lacs. Le St-Laurent a été aussi aménagé, enfin de grands canaux ont été creusés. - Les transports par tube : Les oléoducs et les gazoducs ont un rôle considérable dans l'approvisionnement du pays en énergie, le plus célèbre le TRANSALASKIEN qui achemine le pétrole brut de Prudhoe bay vers le port de VALDEZ (carte 3p91) II] Les espaces urbains. [...]

[...] L'organisation de l'espace américain Problématiques : - Comment les activités agricoles, industrielles, tertiaire se répartissent-elles ? - Quelles sont les régions motrices des USA. Comment évoluent-elles ? Les transports, facteur de la maîtrise de l'espace. Comparé à d'autres grands espaces, l'espace américain se caractérise par l'abondance de ces moyens de transports. Certes les réseaux sont plus denses à l'Est du Mississippi que dans les plaines centrales et dans l'Ouest (Montagnes rocheuses), mais sauf en Alaska, ils sont partout suffisants, l'espace américain est un espace maîtrisé. [...]

[...] Le Nord-Est, une région en recomposition. Le Nord-Est englobe les rives des grands lacs, la nouvelle Angleterre et la côte atlantique de Boston à Norfolk. Des milliers d'immigrants s'y sont installés, ils ont tiré parti des fronts d'eau (de l'atlantique) et des Grands lacs, de la richesse en minéraux (Fer du lac supérieur) et en ressource d'énergie (charbon des Appalaches). Le Nord-Est a fondé très tôt son développement sur des industries puissantes comme la sidérurgie (Pittsburgh), le textile, la chimie, l'automobile (Détroit), on l'a donc appelé la manufacturing belt La fin des années 60 et les années 70 voient décliner ces activités traditionnelles, un grand nombre d'usines ferment, l'emploi régresse, les nouvelles taches s'éloignent de ce vieux foyer à l'immigration dégradé et bientôt on parle de Rust Belt pour désigner les immenses fiches industrielles qui s'y développe. [...]

[...] - En périphérie, s'étendent de gigantesques banlieues. Ces banlieues rassemblent plus de la moitié de la population urbaine et leur éloignement par rapport au lieu de travail des centres entraîne des migrations quotidiennes qui surchargent les axes routiers. De nouveaux centres d'activités industriels et tertiaires ont donc été crées en banlieue notamment a proximité des carrefours autoroutiers. Ces nouveaux centres entraînent la formation de villes nouvelles, les Edge-Cities III] L'espace agricole les régions agricoles dynamiques intégrées. L'agriculture américaine s'appuie avant-tout sur un marché intérieur de 285 millions de consommateurs. [...]