La mobilité résidentielle et la mobilité pendulaire

Résumé du document

Cours de géographie sur les phénomènes de mobilité résidentielle (changement d'habitation) et mobilité pendulaire (déplacements faits quotidiennement). Comment ont évolué les moyens de transport ? Quel est l'impact du développement durable sur ces phénomènes ?

Extraits

[...] Mais depuis les années 90, on assiste à un revirement de situation depuis l'avènement du TGV qui est devenu un symbole. On a retour en force des gares. La revalorisation des gares s'accompagne d'un projet économique urbain. Cette requalification peut s'accompagner d'un projet commercial : galerie marchande au sein des gares par exemple (Gare du Nord à Paris). Actuellement, on réfléchit sur la multi-modalité entre la gare et les autres modes de transports : taxi-moto par exemple. III/ Le lien entre les déplacements et les commerces Les commerces évoluent en même temps que les transformations urbaines liées aux transports. [...]

[...] J-P SUEUR a fait un rapport sur la ville du 21ème et il a mis en évidence 2 thèmes : la mobilité et l'accessibilité. -Il est nécessaire de créer ces deux thèmes et de travailler à l'échelle métropolitaine et pas seulement à l'échelle de la ville et des quartiers. Il a remarqué que toutes les populations n'ont pas les mêmes possibilités de déplacements. Pour quelles raisons ? Pouvoirs d'achat faibles, tarifs d'accès aux transports trop élevés. -Concernant l'accessibilité. Pour favoriser l'accès, on doit prendre en compte 3 révolutions nécessaires : le développement durable, la mobilité, l'équité. [...]

[...] Mobilités résidentielles et mobilités pendulaires PLAN Introduction La mobilité à tout prix ! (Mobilité et accessibilité) II/ Transports, déplacements et urbanisme Généralités européennes L'exemple du tramway comme reconquête urbaine L'exemple des gares comme développement urbain III/ Le lien entre les déplacements et les commerces IV/ Limitation de l'utilisation de l'automobile Introduction La mobilité résidentielle se caractérise par le changement de logements, de résidences, c'est une recomposition de l'histoire des déménagements. C'est regarder les changements d'une ville à l'autre mais aussi d'un quartier à l'autre. [...]

[...] Enfin, le tramway peut être aussi une opportunité d'embellissement. En outre, Guy Burgel a proposé une réflexion plus nuancée sur le tramway parisien notamment. Il dit que le tramway est caboteur de charme efficace mais pas un transporteur rapide des hautes densités et des longues distances Il se demande, ainsi, si ce qui est bon pour Montpellier, Valenciennes, Nantes, etc. est aussi bon pour la capitale Française qui compte plus de 10 millions d'habitants et qui n'a pas du tout les mêmes exigences. [...]

[...] Le lien entre commerces et mobilité est donc important. En Allemagne, à Berlin, il y a actuellement un débat important qui porte sur la possibilité d'ouverture des commerces 24h/24 du lundi au samedi. Cela entraînerait, du coup, une réorganisation des transports en commun. De nos jours, on se pose aussi la question de la concurrence de la vente à distance (Internet, vente par correspondance, etc.) : est-ce que la mobilité va être remise en question par le commerce électronique ? [...]