Les villes européennes : caractéristiques et classement

Résumé du document

Quelles sont les caractéristiques des villes européennes ? Est-ce qu'il y a un modèle particulier de villes ? Quelle classification peut-on faire du point de vue de la hiérarchie urbaine et des fonctions ? Y a-t-il des villes qui « s'autonomisent » ?

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- Densités fortes : on les retrouve du sud-est de l'Angleterre jusqu'à la plaine du Pô en Italie en passant par l'axe Rhénan. C'est ce que Roger Brunet appelle « la banane bleue ». Dans ces zones, les villes sont très proches les unes des autres (15 km maximum).
- Densités faibles : elles se situent à l'ouest de l'Europe (arc Atlantique), en Europe du sud. Il en existe aussi en France, en Espagne ou encore au Portugal mais de façon moindre. L'espacement des villes est de 15 à 22 km.
- Très faibles densités : on les retrouve essentiellement en Europe du Nord (Scandinavie).

Les axes de circulation ont joué un rôle important pour définir ces densités : routes, grands fleuves, etc.

Forme urbaine : Il y a quelques agglomérations multi-millionnaires présentant un système radio concentrique. L'axe Rhénan se caractérise par un phénomène de conurbation (noyaux urbains qui se rejoignent), on parle aussi de coalescence urbaine, c'est notamment le cas aux Pays-Bas. Les formes multi centrées sont plus importantes en Europe que partout ailleurs. Enfin une troisième forme urbaine est caractérisée des réseaux urbains beaucoup plus lâches avec des grandes villes très éloignées les unes des autres comme dans le domaine méditerranéen (Espagne surtout).

Les facteurs qui expliquent ces formes urbaines sont de plusieurs ordres. Tout d'abord, les villes se sont développées à partir de forte densité rurale. Ensuite l'industrie a pris le relais, souvent sur les mêmes localisations. Le rôle des carrefours est également déterminant (Lyon). Enfin l'histoire fait qu'on a un empilement, une stratification de formes urbaines qui relève de différentes époques. L'urbanité des villes européennes tient des traces de l'histoire qu'induit certaines pratiques de la population, et accentué par les fonctions politiques (...)

Extraits

[...] Il y a t-il des villes à fonction dominante et spécialisée ? Paris et Londres sont des villes qui dominent par leurs diversifications des fonctions supérieures. Ce sont des villes mondiales. Il y a des villes qui sont peu spécialisées mais diversifiées : ce sont les villes d'Europe du sud et celles situées sur l'axe Rhin-Rhône. Enfin, il y a des villes à spécialisation : - Les villes à dominante industrielle (ce sont généralement des villes de la classe - Les villes touristiques (en général, elles sont surclassées par rapport au poids démographique) : Florence, Nice, Venise - Les villes d'échanges (poids des ports) - Les villes à dominante tertiaire où 3 villes se dégagent (surclassées) : Amsterdam, Francfort, Genève. [...]

[...] -La ville européenne est le modèle de la cité (Antiquité, Grecque et Romaine). C'est le berceau de la vie urbaine. L'urbanité est une pratique spécifique européenne. Le semis des villes On a 3 seuils démographiques caractérisés par : - Des villes entre 10 et habitants. On en compte plus de 5000 en Europe. C'est la spécificité européenne : villes généralement petites et moyennes. - Des villes d'encadrement et de fonctionnement, qui compte généralement entre et 1 million d'habitants. - Des villes de 1 million d'habitants ou plus. [...]

[...] Il faut remonter à 1900 pour voir Londres au 1er rang mondial. Les caractéristiques générales -L'Europe a de grosses agglomérations mais le gigantisme urbain ne se situe pas dans ce continent. L'Europe est néanmoins l'un des continents les plus urbanisés (environ 80% de la population est urbaine) -C'est l'un des continents où les villes sont les plus nombreuses et sous de faibles distances. Il y a un semis de ville L'Europe se caractérise par un morcellement politique du continent, avec de très nombreux Etats, et donc un développement des capitales. [...]

[...] Classe 5 : Ce sont surtout les villes d'Europe du sud qui se situent dans cette classe : Naples, Bologne, Valence, Porto, Salonique mais aussi Stuttgart, Manchester . Classe 6 : Les villes dans cette classe ont des fonctions internationales très limitées, on retrouve entre autres : Cannes, Gènes, La Haye, Bristol, Eindhoven, Southampton Classe 7 : Il y a énormément de villes dans cette classe, c'est une classe pléthorique d'autant que les villes sont peu importantes et peu rayonnantes tant au niveau national et international. [...]

[...] Ensuite, on constate que les grandes villes européennes ont joué un rôle essentiel dans l'évolution du mode de production capitaliste. D'un mode fordiste (taylorien), on est passé à un système d'économie de réseaux (échanges, financiers, information). Les villes sont les têtes de réseau. C'est l'illustration de ce que l'économiste Pierre Veltz appelle l'économie d'archipel Les villes sont le lieu de production de l'économie de service. Ca n'exclut pas que la production concrète soit toujours là. La manière dont sont produits les objets inclut la réflexion, les autres activités. [...]