Le coeur de l'europe : l'europe rhénane

Résumé du document

- Le Rhin met en relation directe le littoral de la Mer du Nord avec les régions de l'intérieur de l'Europe. En cela, les ports de la Mer du nord disposent d'un Hinterland sans précédent, ce qui explique l'important développement de la Northern Range.

- Cette façade maritime se déploie sur quelque 700 kms entre le Havre et Hambourg. Cette zone détient des ports parmi les premiers mondiaux, à l'exemple de Rotterdam, longtemps le 1er mondial, aujourd'hui le troisième.

- Situé dans le delta du Rhin, aménagé afin de pouvoir mettre en relation les différents modes de transports (= multimodalité) ne cesse de se développer toujours plus vers le large afin de pouvoir recevoir des navires à fort tirants d'eau, vraquiers (matière 1ère) et supertankers (pétroliers).

- D'où, principalement importations de pondéreux (Mat.1ères), soit transformées sur le lieu même dans des zones industrialo-portuaires par les industries de base, soit transportées dans l'arrière-pays (Hinterland) pour y être transformées.

Conclusion : donc spécialisation de cette façade dans les ports d'Hinterland au détriment des Hubs, ce qui doit être mis en relation avec la puissance économique de l'Hinterland.

Extraits

[...] - Enfin, les voies aériennes jouent aussi un rôle non négligeable. De nombreux aéroports internationaux sont présents, parmi lesquels Francfort sur le Main et Amsterdam occupent respectivement les 8ème et 12ème rangs mondiaux, pour le premier autant pour le transport de passagers que de marchandises. Un réseau urbain polvcentrique (pas de métropole dominante) - L'originalité de l'Europe rhénane tient au fait que c'est un ensemble faiblement polarisé tout en étant très fortement urbanisé - La densité moyenne est de 550 hab/km2, soit plus de cinq fois la densité moyenne de l'DE, la population totale de 50M. [...]

[...] ) et le tertiaire, notamment financier. Espace organisé autour de Francfort sur le Main (région Rhin, Main, Neckar de Stuttgart (Neckar), de Bâle qui s'étend sur trois Etats et enfin de Zürich, dont les banques jouent un rôle mondial. (suisse paradis fiscale mais on souhaite lever le secret bancaire) Mais un espace menacé Plusieurs types de menace pèsent sur cet espace - Le delta du Rhin est menacé par l'élévation du niveau de la mer suite au dérèglement climatique. La Northern Range doit donc être protégée. [...]

[...] II] Le cœur de la dorsale européenne = L'europe rhénane Le 1er couloir de circulation du Monde Ici, approche non plus par les réseaux mais surtout par les flux. L'Europe rhénane est l'un des espaces moteurs de la mondialisation. Ce qui signifie qu'elle est à l'origine de flux dont l'importance se ressent à l'échelle mondiale. - Le Rhin est la voit fluviale la plus fréquentée du monde, que ce soit à des fins économiques ou touristiques - IDE sortants: très forte capacité d'investissement de cet espace. [...]

[...] - Cet espace fut un de ceux qui souffrirent le plus des conflits européens, il suffit de songer à l'enjeu alsacien et lorrain entre la France et l'Allemagne; il est aujourd'hui l'espace qui symbolise la réconciliation européenne en général, franco-allemande en particulier, dans le cadre de l'UE. - Le choix de l'implantation des lieux de pouvoir européen dans cet espace l'atteste: Bruxelles, siège de la commission européenne, Luxembourg, siège de la Cour de Justice des Communautés Européennes (CJCE), Strasbourg, siège du Parlement européen et, plus récemment, Francfort sur le Main, siège de la BCE, coordonnatrice des politiques monétaires dans l'UE en général, dans l'eurozone en particulier. [...]

[...] (1er modèle de base de coopération internationale) - Pour la réglementation de la circulation fluviale, mise en place dès 1816 (doyenne des organisations internationales) de la Commission Centrale pour la Navigation sur le Rhin (CCNR) siège à Strasbourg. - En 1950, aux débuts donc de la construction européenne, création de la Commission Internationale pour la Protection du Rhin (CIPR), dont la mission première est de lutter contre les pollutions. Donc, l'espace rhénan fut et demeure un laboratoire pour la construction européenne. III] Un espace transfrontalier : Espace moteur de la construction européenne. [...]