L'aménagement du territoire - publié le 19/02/2009

Résumé du document

1. Les routes et les chemins (les voies rapides)

- Nées d'un passage répété des hommes et des animaux sur ces routes
Développement des routes les rendant plus perfectionnés pour des raisons de sécurité - confort - rapidité
En matière juridique : les voies d'eau protégées (au coeur de l'urbanisme, AT, Droit)
Ex : piraterie punie

- Les romains vont développer les routes

Pourquoi ont-ils joué un rôle dans l'aménagement du territoire ?
Car les Romains vont utiliser des techniques variées et adaptées au milieu dans lequel ils se trouvent
- Les matériaux locaux utilisés afin de limiter le coût de la construction des routes
- Suivi topographique afin de coller à la structure du sol et de bien l'aménager
Essayer de limiter les inondations (régulation) (...)

Extraits

[...] La pollution La pollution de l'air Les causes : - Les rejets industriels - Les rejets des véhicules (faire un avec les transports) Les conséquences : - Les dômes de pollution sont permanents ou quasi-permanents au dessus des villes (brouillard, ciel gris ) ( FOG (Londres, L.A ) - Les effets : un taux d'humidité record ( problèmes pour l'immobilier (moisissure des maisons) ( problèmes pour la santé (asthme) La pollution par le bruit - Elle est fréquente - Elle est moins bien règlementée ( quelques ordonnances communales ( quelques décrets régionaux (ex : dossier "vols de nuit" a Bruxelles) ( Impuissance car les ministres ne veulent pas donner de solution La pollution des eaux - C'est la plus fréquente et la plus grave - C'est une pollution occasionnée par des rejets industriels et ménagers - Le problème est le pompage répété dans les nappes aquifères (eaux non polluées) ( ces pompages entraînent un effondrement de certains cartiers (ex : Tokyo, L.A.) car la nappe devient sèche et cassante 4. [...]

[...] Généralités et définitions : la population ( statistiques : la physionomie des bâtiments : les transports et voiries ainsi que les activités 1. Statistiques permettant de calculer l'importance de la population Elles permettent de connaître l'importance de la population par rapport à la proportion du territoire Recours à la moyenne de population ( On va prendre la moyenne d'un endroit X ( On va comparer cette moyenne avec la moyenne du pays : Si la moyenne est inférieure à la moyenne du pays, on est dans une zone rurale (campagne) Si la moyenne est égale ou supérieure à la moyenne du pays, on est dans une zone urbaine (ville) ( Cette moyenne n'est pas fiable car : il faut connaître la moyenne de la population du pays il peut y avoir des erreurs selon le pays car ( les méthodes ne sont pas fiables (ex : en Afrique) ( il peut y avoir des mensonges (ex : en URSS ( gonflement des chiffres) Recours à la densité de population La densité de population consiste à effectuer le calcul entre le nombre d'habitants et une proportion du territoire (en Km2) ( C'est une méthode plus fiable ( La variation en fonction des pays est la seule divergence qui apparaît Exemple : Aux USA, on a un certain nombre d'habitants au Km2 alors qu'à Tahiti, on aura un nombre différent ( cela va changer en fonction de chaque pays 2. [...]

[...] Eléments de technique routière En matière d'aménagement du territoire, il faut tenir compte des évolutions pouvant se produire ( prospective ( avenir (ex : accroissement démographique, nombre de voiture par famille ) ( Quand on veut réaliser des voiries, il faut tenir compte de certaines études Le milieu = environnement topographique Les types de matériaux, solidité Utilités de la voirie ( logement des alentours ( son affectation (autoroute ) Statistiques Type d'utilisateur (piétons, cyclistes, camions ) Densité du trafique (nombre de véhicules par heure) Les enquêtes de circulation ( IBSR (accidents fréquents ) 3. Les voies ferrés Deux caractéristiques faible déclivité (pentes douces) faible courbure de plan Qui est concerné ? [...]

[...] C'est le seigneur ou l'Eglise qui décide, il n'y a pas de discussion politique possible. C'est à partir de cette époque que la ville adopte le modèle radio concentrique Rem : du point de vue des infrastructures civiles, cette période est caractérisée par la construction de PONTS Exemple : Abbaye de Cluny La place des abbayes est importante (Cluny détruite à la révolution). Elle représente une ville en tant que telle. [...]

[...] Elle se développe à l'aide de pôles qui se développent de façon autonome C'est une espèce d'assemblage de bâtiments centrés autour d'une fonction déterminée Il y a 2 grands pôles : - Pôle religieux : bâti autour du temple et en hauteur par rapport au pôle politique (ACROPOLE acros = haut polis = ville) Cette philosophie sera longtemps gardée (ex : à Charleroi, l'église est dans le haut de la ville) - Pôle politique : bâti autour de l'agora La ville se développe par rapport à la campagne qui n'est pas urbanisée, développée, mais qui sert à alimenter, à approvisionner la ville ( La ville incarne donc la "civilisation", le développement Les villes grecques sont constituées principalement pendant la période hellénistique (4ème Siècle av. J.C. ( Alexandre Le Grand) 3. [...]