L'organisation des transports dans l'agglomération grenobloise

Résumé du document

L'agglomération grenobloise est un des 13 territoires de l'Isère et est composée de 47 communes. Sur ce territoire, la maison du Conseil général se situe à Grenoble. Cette agglomération compte environ 400 000 habitants. Le transport est donc un secteur primordial. De par sa position géographique, coincée entre les montagnes, l'agglomération est un point de convergence de plusieurs lignes routières, autoroutières et ferroviaires.
Alors, comment organiser les transports pour mieux vivre les déplacements dans l'agglomération grenobloise ?

L'agglomération est située à la confluence des trois autoroutes A41, A48 et A51 qui sont interconnectées grâce à l'autoroute urbaine A480 et à la Rocade sud. Ces deux rocades sont limitées à 90km/h et faites sous forme autoroutière, 2x2 voies. Elles sont fréquemment saturées ce qui rend la circulation automobile difficile à Grenoble aux heures de pointes. L'utilisation élevée des automobiles, en plus de provoquer des embouteillages, pose des problèmes de parking et de pollution. Donc, de plus en plus d'automobilistes pratiquent le covoiturage. Un projet de Rocade nord a été étudié durant de nombreuses années, impliquant la création d'un tunnel sous le massif de la Chartreuse. Ce projet a rencontré de nombreux opposants (riverains, groupes d'écologistes, élus locaux), mais c'est l'avis défavorable de la commission d'enquête sur la déclaration d'utilité publique qui a marqué son arrêt en 2010. On lui préfère des aménagements moins coûteux et plus réalistes, comme l'ouverture du pont-barrage de Saint-Egrève à la circulation réalisée depuis peu et le futur projet d'élargissement de l'A480 en 2x3 voies, ce qui fluidifierait le trafic automobile dans l'agglomération (...)

Extraits

[...] Donc, de plus en plus d'automobilistes pratiquent le covoiturage. Un projet de Rocade nord a été étudié durant de nombreuses années, impliquant la création d'un tunnel sous le massif de la Chartreuse. Ce projet a rencontré de nombreux opposants (riverains, groupes d'écologistes, élus locaux), mais c'est l'avis défavorable de la commission d'enquête sur la déclaration d'utilité publique qui a marqué son arrêt en 2010. On lui préfère des aménagements moins coûteux et plus réalistes, comme l'ouverture du pont- barrage de Saint-Egrève à la circulation réalisée depuis peu et le futur projet d'élargissement de l'A480 en 2x3 voies, ce qui fluidifierait le trafic automobile dans l'agglomération. [...]

[...] Le transport est donc un secteur primordial. De par sa position géographique, coincée entre les montagnes, l'agglomération est un point de convergence de plusieurs lignes routières, autoroutières et ferroviaires. Alors, comment organiser les transports pour mieux vivre les déplacements dans l'agglomération grenobloise ? L'agglomération est située à la confluence des trois autoroutes A41, A48 et A51 qui sont interconnectées grâce à l'autoroute urbaine A480 et à la Rocade sud. Ces deux rocades sont limitées à 90km/h et faites sous forme autoroutière, 2x2 voies. [...]

[...] Leur nombre peu élevé est du à la réglementation pratiquée pour qu'ils aient tous suffisamment de travail. Ce moyen de transport a aussi un défaut important, celui du prix : les taxis coûtent assez chers par rapport aux autres moyens de transport. Mais ils sont très pratiquent pour les personnes qui veulent être déposées à un endroit précis, les personnes âgées, les personnes à mobilité réduite ou encore les personnes ne connaissant pas la ville. Un nouveau genre de taxi a vu le jour à Grenoble, c'est le vélo taxi. [...]

[...] La TAG assure la liaison entre l'Ouest, l'Est et le Sud de l'agglomération à l'aide de quatre lignes de tramways, complétées par vingt-cinq lignes de bus dont quatre de soirée (Noctibus : jeudi, vendredi et samedi), sept navettes, quatre Ami'bus, trois Proxi'Tag et de nombreuses lignes scolaires (écoles, collèges et lycéens) qui permettent d'aller au plus près de sa destination dans la limite des vingt-sept communes de la Métro que le réseau TAG dessert. Le transport interurbain par bus est quant à lui principalement assuré par le réseau Transisère dépendant du Conseil général de l'Isère et rassemblant tous les transporteurs. Pour les personnes arrivant en voiture, treize parkings relais ( places) situés à proximité d'une station de tramway ou d'un arrêt de bus, ont été installé aux entrées de l'agglomération. [...]

[...] Malheureusement, ce moyen de transport doux, très populaire dans de nombreuses villes tel que Londres ou encore New York, est entrain de disparaitre car les personnes ne sont pas assez nombreuses à l'utiliser et la collectivité ne donne aucun soutien à ces entreprises. Un taxi de Grenoble Le dernier vélo taxi grenoblois Il y a de nombreux moyen de transport différents dans l'agglomération grenobloise qui visent à contenter tous les publics. Ils leur restent bien sûr encore quelques défauts, dont certains doivent être corrigés par les projets futurs, mais ils sont de matière générale bien utiles mais surtout bien pratiques. [...]