Transports, mobilités et espaces en Afrique

Thèmes abordés

Transports, Afrique, transports africains, modernité, mobilité, structuration de l'espace, modernisation, dynamique spatiale, attractivité territoriale

Résumé du document

Les transports jouent un rôle fondamental dans l'attractivité des territoires, la structuration des territoires et le corridor de développement (oléoducs...) qui débouchent normalement sur des ports. Les corridors sont à cheval sur différents États avec le développement de la complémentarité. Les transports ont aussi une importance pour la société, car ils assurent la diffusion des idées, donc la transmission de la modernité. Ils suscitent donc l'intérêt des gouvernements.

Extraits

[...] Toutefois il existe un maillage qui limite en distance et en volume. _La voie d'eau est rarement une voie importante de circulation en raison de caractéristiques propres aux fleuves (cataracte, gorge, des climats (sécheresse). La seule zone où la voie d'eau est utilisée est l'Afrique des grands lacs. _La faiblesse est l'héritage de la colonisation. Dans les colonies de peuplement, les réseaux routiers et ferroviaires ont été mis en place. -la lenteur et la dangerosité des cheminements : Exemple : la vitesse moyenne des trains au Cameroun est de 35km/h La dangerosité renvoie à la mortalité routière et ferroviaire mais aussi les attaques dans les zones soumises à la guerre civile. [...]

[...] Faible part dans le transport aérien mondial. Mais le transport aérien joue un rôle en Afrique du Sud, en Egypte, au Kenya, ? les différents acteurs les acteurs maritimes Apparition aux cotés des acteurs anciens d'acteurs nouveaux vu la croissance des échanges entre Afrique Asie et dans un second temps avec l'AL. -acteurs européens : MAERSK, CMA CGM, Bolloré, Delmas. Pour Maersk, il faut faire émerger des hubs donc il les voit soit en Afrique du Nord soit en Afrique du Sud, soit carrément excentrée dans les iles (MSC a un port à Las Palmas aux iles Canaries). [...]

[...] _Les transferts de fonds : formels et informels. [...]

[...] les acteurs institutionnels -l'Etat qui a fait des transports son domaine réservé pour affirmer sa souveraineté sur le territoire. -Autres : les acteurs régionaux. Les bailleurs de fonds internationaux : BM (oléoduc Tchad Cameroun), FMI, UE la structuration de l'espace une certaine inertie -poids du passé : Dans le domaine portuaire, l'avant pays des ports africains demeure marqué par les liens avec les anciennes métropoles. Mais depuis 2000's, remise en cause. Exemple : 60% du trafic du port de Lomé s'effectue avec l'Asie Il n'y a pas beaucoup de liaisons entre ports d'Afrique de l'Ouest et d'Afrique de l'est. [...]

[...] Transfert massif vers le sud de pop qui se trouvent au Nord (car sécheresse). L'objectif officieux est que le Nord est une région de rébellion. Le déplacé est la même chose que le réfugié mais il ne traverse pas la frontière. Exemple : la RDC. _les fronts pionniers : au sens défrichements de la forêt, il n'y en pas sur le continent africain. Exemples : Sud ouest ivoirien, front pionnier pour développer la culture du Café et du Cacao Sud ouest du BF Programmes des terres neuves au Sénégal (Est du Sénégal) des facteurs multiples facteurs répulsifs -rôle de la contrainte démo en rappelant que la pression démo est l'amplificateur d'autres facteurs éco -difficultés économiques : lien entre problèmes agricoles et départ -remise en cause de certains modèles de développement, en particulier le cas du modèle algérien (industrie industrialisante) -bouleversements politiques. [...]