Le pétrole dans la mondialisation

Thèmes abordés

pétrole, mondialisation, développement industriel, système pétrolier

Résumé du document

Exploité de manière industrielle dès les années 1860 (aux États-Unis, en Roumanie), le pétrole ne devient un produit important qu'à partir du début du XX siècle, sous l'impulsion du développement des transports et des industries chimiques. Ces activités sont à l'origine de la diffusion de l'automobile, de l'aéronautique et de la multiplication de nouveaux produits issus de l'industrie pétrochimique.
Les nombreuses découvertes géologiques permettent d'élargir très vite les régions d'extraction, au delà des États-Unis qui dominent alors la production: l'Asie centrale (mer Caspienne), l'Iran, l'Indonésie ou le Mexique. De 1900 à 1950, la production mondiale augmente fortement sans parvenir pour autant à remplacer le charbon comme première source d'énergie primaire. La consommation restant monopolisée par les principaux pays industrialisés, lieux de consommation et de maîtrise des technologies, un marché mondial se met aussitôt en place.

Extraits

[...] Depuis les années 1970, le développement spectaculaire de l'extraction du pétrole offshore reporte une partie des tensions sur les espaces maritimes et donne un avantage aux grandes compagnies mondiales qui sont seules en mesure de maîtriser ces techniques. Des rivalités accompagnent aussi le contrôle des espaces de transit terrestres: les oléoducs donnent droit au versement de redevances. [...]

[...] L'importance des enjeux géoéconomiques Le pétrole mobilise des masses financières considérables. Il permet à certains pays de vivre d'une véritable rente pétrolière et il contribue au financement de l'économie mondiale (pétrodollars, fonds souverains, IDE). Un des enjeux géoéconomiques majeur est celui de l'évaluation des réserves prouvées: de 1000 à 1300 milliards de barils. Les producteurs, comme les exploitants, les surestiment Cependant les progrès technologiques (augmentation des capacités d'extraction des gisements, pétrole offshore ou non conventionnel) peuvent modifier la donne. Dans tous les cas, selon L'AIE, il faudrait investir plus de 5000 milliards de dollars d'ici 2030 pour répondre à la croissance des besoins mondiaux. [...]

[...] La Chine, deuxième importateur mondial, qui intervient parses compagnies nationales (Sinopec. CNPC) au Moyen-Orient, au Brésil et en Afrique, alimente des craintes de tensions diplomatiques et financières, principalement avec les États-Unis. C. Des enjeux géostratégiques : l'accès aux ressources Le contrôle des zones de production constitue un énorme enjeu pour les États ou les firmes car elles sont une des clés de la puissance géopolitique. La concentration géographique des réserves prouvées (plus de 60% au Moyen-Orient) et des découvertes postérieures au tracé des frontières expliquent que l'Arabie Saoudite, les pays africains (Congo, Nigéria) ou sud-américains connaissent de nombreux litiges frontaliers. [...]

[...] Un petit nombre de bourses d'échanges organise les marchés et fixe les prix. Depuis 1995, s'ajoutent les marchés à terme des places financières (Nymex à New York, IPE à Londres ou Rotterdam) et depuis 2000, une bourse électronique financée par les grandes compagnies et des institutions financières (Intercontinental Exchange). Des réseaux nationaux ou internationaux d'oléoducs (États-Unis/Mexique) assurent le transport intracontinental, mais les deux tiers de la production mondiale utilisent la voie maritime et plus de la moitié vient du Moyen-Orient avec pour destination principale la Triade. [...]

[...] De 1900 à 1950, la production mondiale augmente fortement sans parvenir pour autant à remplacer le charbon comme première source d'énergie primaire. La consommation restant monopolisée par les principaux pays industrialisés, lieux de consommation et de maîtrise des technologies, un marché mondial se met aussitôt en place. Pendant les deux guerres mondiales, le pétrole joue un rôle stratégique. La Seconde Guerre mondiale prend la forme d'une guerre industrielle et logistique, qui s'appuie sur le développement de la motorisation consommatrice de pétrole. [...]