La mondialisation - Synthèse sur la maritimisation

Thèmes abordés

Maritimisation, mondialisation, commerce, lieux stratégiques, acteur du commerce maritime

Résumé du document

La mondialisation est un processus long qui existe depuis que les pays se sont mis à échanger des marchandises entre eux via le commerce. Le commerce maritime est donc devenu mondial et est même nécessaire au commerce international, car il achemine 85 % des marchandises du commerce international. La maritimisation permet la croissance du commerce international, l'internalisation des systèmes de production et de distribution et le développement des zones industrialo-portuaires.

Extraits

[...] La mondialisation - Synthèse sur la maritimisation Synthèse maritimisation GEOGRAPHIE I. Un commerce qui se mondialise II. Les lieux stratégiques de la mondialisation III. Les acteurs de ce commerce mondialiser La mondialisation est un processus long qui existe depuis que les pays se sont mis à échanger des marchandises entre eux via le commerce. Le commerce maritime est donc devenu mondial et est même nécessaire au commerce international, car il achemine des marchandises du commerce international. La maritimisation permet la croissance du commerce international, l'internalisation des systèmes de production et de distribution et le développement des zones industrialo-portuaires. [...]

[...] Certains détroits et canaux sont favorisés. Par exemple, les canaux de Suez et de Panama permettent aux porte-conteneurs d'éviter les longs détours commerciaux. Le canal de Suez relie la mer Rouge et la mer Méditerranée tandis que celui de Panama relie l'océan Atlantique et l'océan Pacifique. Ils sont assez larges pour faire passer plusieurs porte-conteneurs par jours qui doivent payer les frais de péages aux deux États qui les contrôlent, l'Egypte et le Panama. La Chine est la première exportatrice au monde et elle possède l'une des plus importantes façades maritimes composées de trois pôles majeurs. [...]

[...] La compagnie s'est associée avec le Maroc, car il est une plaque tournante pour le transport et, ensemble, ils ont inauguré le navire Tanger. En outre, le transport maritime à ces limites. Si les pays ne maintiennent pas une entente entre eux et leur politique, les frictions engendrer vont impacter le commerce international. Le transport dépend également de l'évolution des technologies, de l'industrialisation et des innovations. Si le gigantisme continue, les espaces de construction et les ports doivent également s'agrandir et par conséquents, ils nécessitent plus de mains d'?uvre. [...]