Le Japon - démographie, géographie, industries et place internationale

Résumé du document

7 thèmes de réflexion :
I Le viellissement de la population
II Le Japon et la mer
III Automobile, bilan d'une production mondialisée
IV Le haut de gamme, spécialité nipoonne
V Les ports japonais et leur rôle
VI Le Japon, une grande puissance ?
VII Le « modèle japonais » et son avenir

La population nippone était, en 1945, une des plus jeunes du monde. Mais son vieillissement est rapide puisqu'on trouve, en 1999, 16,5 % de personnes âgées de 65 ans ou plus et que ce pourcentage augmente plus vite que dans les autres PDEM, conduisant en 2000, avec 17,2 % de 65 ans ou plus, l'archipel au rang de plus vieille nation de la planète, dépassant la Suède.
Ce phénomène est inéluctable, traumatisant, dangereux.

Extraits

[...] L'archipel est capable de fabriquer tout bien industriel, et sa balance technologique est de moins en moins déficitaire, mais ses super-ordinateurs sont moins rapides que ceux de ses concurrents de la Triade. nombreuses nations ont des rapports de dépendance avec le Japon. 1999, la plupart des pays d'Asie-Pacifique sont d'importants débiteurs du Japon. nombreux budgets sont équilibrés grâce aux achats de bons du Trésor par les Japonais, à tel point que, devant le ralentissement de ces transactions, en 1993, les États-Unis, le Canada et le Royaume-Uni se sont abstenus d'abaisser leurs taux d'intérêt à long terme. [...]

[...] Une firme étrangère qui détient plus d'un tiers du capital contrôle trois autres entreprises. •Ford a fait passer sa participation dans le capital de Mazda de à en 1993 afin d'entrer au directoire et de faire les restructurations qui ont redressé les finances de Mazda, dont le président a été l'Écossais Henry Wallace en 1996. Renault a pris de Nissan en 1999 pour en contrôler la gestion, ainsi qu'une participation de dans le producteur de poids lourds Nissan Diesel, en plus des de Nissan. [...]

[...] Cinq constructeurs concentrent en Thaïlande leur fabrication de pick-up pour l'exportation. Les difficultés ont donc été surmontées. C . et débouche sur une vraie mondialisation La crise nippone a obligé les constructeurs à se mondialiser davantage La mondialisation financière première participation financière fut celle de Chrysler dans le capital de Mitsubishi en 1971 ( ramenés à puis, en 1993, à revendus depuis). •Comme le marché sud-coréen a été fermé aux marques nippones jusqu'à la fin des années 90 (11 voitures nippones vendues en 1997), les Japonais, qui fournissent des moteurs, ont acquis des parts dans le capital des firmes autochtones, ce qui les a rapprochés des États-Uniens qui en possédaient aussi. [...]

[...] Ce phénomène est inéluctable, traumatisant, dangereux. A. Un vieillissement inéluctable En 1997, le nombre de Japonais âgés de 65 ans ou plus a franchi le cap des 19,8 millions (21 en 2003), dépassant le nombre des moins de 15 ans (19,3 millions) en Un pays au vieillissement récent Après avoir été le plus jeune parmi les pays industrialisés, le Japon a mis 24 ans pour passer de de 65 ans et plus à ( en en 1994), alors que les pays occidentaux ont mis de 50 ans à un siècle (135 ans pour la France). [...]

[...] ) La maîtrise des communications Il existe au Japon ports de commerce dont les plus petits se livrent au cabotage. Ils limitent les embouteillages sur les autoroutes et la pollution atmosphérique. Néanmoins, afin de ne pas être à la merci des tempêtes qui peuvent interrompre la navigation, les Japonais ont relié entre elles les 4 grandes Des par des tunnels et des ponts. À force de maîtriser et exploiter la mer, le Japon risque de la tuer : la mer Intérieure et toutes les baies de la mégalopole sont dangereusement polluées. [...]