Les services en Europe : un secteur dynamique

Résumé du document

L'Europe connait ces dernière décennies une forte montée des services, qui passent de 50 à 70 % du PNB de l'UE à 15 depuis 1970 et de 45 à 70% des emplois, créant plus de 30 millions d'emplois depuis les années 1980. Dans l'UE à 25, ils représentent 120 millions d'emplois, soit 62% de la population active (2004). Mais cet ensemble très vaste recoupe des réalités économiques et sociales contrastées.

Les services non marchands (administrations, sécurité sociale, écoles...) représentent 15% de la valeur ajoutée , 35 millions d'emplois, et sont les mieux répartis sur le territoire du fait des politiques publiques d'encadrement et d'équipement. Ce sont les services marchands (commerce, transports, finance, tourisme...) qui jouent un rôle majeur (...)

Extraits

[...] Ils sont complétés par quelques ports méditerranéens spécialisés dans l'importation d'hydrocarbures ou le traitement de conteneurs. Dans le transport aérien qui représente emplois États polarisent la moitié de l'activité de l'UE à 25 : le RU la France et l'Allemagne Pour le transports passagers, Londres Heathrow arrive en tête avec 10% du total continental. Londres et Paris réunies réalisent plus du quart du trafic. La croissance des 15 dernières années montrent de plus que Londres et Paris en polarisent renforçant leur poids relatifs (et les 5 premiers aéroports réalisent 55% de la croissance). [...]

[...] Cependant, on assiste aussi à la revitalisation de villes moyennes en périphérie proche de grands espaces métropolitains par les compagnies low coast, en plein développement sur certains créneaux du fait de la dérégulation. C. Des espaces inégaux, polarisés ou délaissés Ces structures spatiales se traduisent par une concentration des flux d'échanges sur quelques axes majeurs et quelques nœuds d'échelle continentale, dont certains sont engorgés. De fait de la puissance rhénane, l'Allemagne les Pays Bas et la Belgique réalisent 92% des transports fluviaux de l'UE à 15. [...]

[...] Dans l'UE à 15, la distribution emploie 41% des salariés des services, devant les hôtels-restaurants et les transports A l'inverse, les services aux entreprises des salariés des services) à plus forte valeur ajoutée et à meilleure qualification (bureaux d'étude, cabinets d'audit et de conseil, ingénierie, software informatique . ) sont beaucoup plus discriminants géographiquement et étroitement dépendants du niveau de développement économique et de richesse d'un pays et d'une région. II. Les services financiers : une Europe bancaire en gestation A. Un marché financier en voie d'unification, des acteurs à base nationale Les services financiers de la banque et des assurances représentent environ 10% de l'économie et emploient 5,7 millions de salariés, dont 5,4 dans l'UE à 15. [...]

[...] L'explosion des flux n'est pas toujours suivie de mise a niveau des infrastructures. Les dysfonctionnement sont si importants, particulièrement au RU, que l'Europe des transports est menacée d'engorgements alors que les problèmes sociaux et environnementaux sont de plus en plus importants. La libéralisation progressive du secteur des transports et l'accélération de la concurrence intermodale se traduisent par une explosion du transport routier, face à la faiblesse du fluvial (principalement axe rhénan) et aux graves problèmes du fret ferroviaire. Dans l'UE à 15, la route passe, depuis 1970, de 52 à 75% des volumes de marchandises transportées, alors que le rail passe de 30 à 13% et le fluvial de 11 à 9%. [...]

[...] Pour rappel, les services sont méthodologiquement, lors de la création par C. Clarck en 1930 de la trilogie primaire/secondaire/tertiaire ; le réceptacle de tout ce qui n'appartenait pas aux 2 premières catégories : cette répartition reflète de moins en moins la réalité, dans la mesure où les activités s'interpénètrent de plus en plus pour offrir des produits intégrés. [...]