Les réseaux et flux en Europe et en France

Résumé du document

L'Europe est un espace fortement urbanisé et métropolisé caractérisé par un dense réseau urbain, mais certaines villes tendent à concentrer la population au détriment de villes secondaires.

L'Europe est aussi un espace qui concentre les échanges les plus denses grâce à des réseaux de communication et de transport nombreux et variés, mais des contrastes existent entre la métropole européenne qui concentrent l'essentiel des axes, et l'Europe centrale et orientale qui offre des retards (...)

Extraits

[...] Les usines migrent à la périphérie. Il y a aussi la spéculation immobilière, la concentration en périphérie, la pollution. Les conséquences sont la relégation des familles pauvres dans les quartiers périphériques. Cela entraîne une ségrégation raciale et sociale. Il y a donc des crises urbaines, il y a une augmentation du temps de transport, une saturation des voies de transport. Les métropoles Les métropoles sont de grandes agglomérations qui concentrent plus de habitants. Il y a des villes millionnaires, voir multimillionnaires. [...]

[...] Le cadre de vie agréable joue également un rôle important. L'inégale croissance des aires urbaines entraîne un déséquilibre régionale : si le sud et l'ouest sont des régions dynamiques à forte croissance urbaine et démographique, les régions du nord en reconversion économique ont une croissance urbaine et démographique faible ou nulle. Le poids de Paris dans le réseau urbain français est important : le réseau urbain français est donc macrocéphale. Paris est à la fois par son poids démographique et par sa forte concentration de pouvoirs décisionnels une ville à la fois nationale, internationale et mondiale. [...]

[...] Les contraintes à surmonter en matière d'aménagement La prise en charge financière est lourde. Le coût financier est supporté par l'Europe, l'Etat, les régions, les communes. Ex : En France, la liaison Paris Strasbourg vient d'être terminée (TGV Est) La traversée des massifs montagneux constitue une autre contrainte: problème de relief, de pente, de neige. Tout cela emmène à la construction de ponts. Ex : Viaduc est Egrats. Il y a aussi des problèmes écologiques comme la pollution, la dégradation de l'environnement. [...]

[...] Les lieux les visités sont : Big Ben, Tate Modern, Tower Bridge. C'est une capitale qui mène une politique de rénovation et de modernisation de ces quartiers industriels. Le déclin des docks est lié au déclin des activités économiques, industrielles, portuaires. En 1981 est lancé une opération de rénovation réussie : Dockland. Le symbole de cette opération réussie est la réhabilitation du Canary Wharf. Aujourd'hui, les docklands sont le troisième centre d'affaire de Londres après la City et Westminster : centre d'affaire, service, logements ont remplacés les vieux entrepôts. [...]

[...] Les facteurs, les acteurs de la métropolisation Ils sont au cœur des réseaux de communication rapide (réseau aérien, autoroute, voie express ) Ils concentrent des services de haut niveau introuvable ailleurs (juridique, administratif, médicale, financier ) Il y a une spéculation de centre ville alors que les autres activités se fixent à la périphérie. De grandes surfaces financières, des centres d'affaires apparaissent à la périphérie Les acteurs de la métropolisation sont les grandes firmes, les agents financiers, les médias, les cadres et les dirigeants d'entreprise en général. Les entreprises sont les derniers acteurs. Le secteur tertiaire est désormais le principal acteur de la métropolisation qui dynamise les emplois et permet également la modernisation et le maintient du secteur secondaire. [...]