Les espaces maritimes : approche géostratégique - publié le 10/05/2020

Thèmes abordés

économie mondiale, espaces maritimes, approche géostratégique, océans, ressources naturelles, richesses halieutiques, richesses énergétiques, minérales, règlementation de l'espace maritime, flottes de guerre, piraterie, terrorisme, enjeux environnementaux

Résumé du document

La mondialisation a accru le rôle stratégique des mers et des océans dans la mesure où le transport maritime est vital pour l'économie mondiale. Mais les océans se révèlent également très précieux par la présence de ressources naturelles qu'ils recèlent. Cette importance des espaces maritimes explique le formidable intérêt qu'il suscite aujourd'hui parmi la communauté scientifique.

Extraits

[...] Les espaces maritimes : approche géostratégique Intro : La mondialisation a accru le rôle stratégique des mers et des océans dans la mesure où le transport maritime est vital pour l'économie mondiale. Mais les océans se révèlent également très précieux par la présence de ressources naturelles qu'ils recèlent. Cette importance des espaces maritimes explique le formidable intérêt qu'il suscite aujourd'hui parmi la communauté scientifique. [...]

[...] Mais la compétition pour les ressources entrainera inévitablement des tensions voir des conflits entre les puissances maritimes. [...]

[...] Les négociations ont été très longues et elles ont débouchées sur la Convention des nations unies sur le droit de la mer, signée à Montego-Bay (Jamaïque) en 1982. Depuis cette convention, on distingue +sieurs catégories d'espaces maritimes : - zones des 12 milles mile = 1800m) ( elle délimite les eaux territoriales prolongement de la frontière terrestre) - zone des 200 milles = ZEE zone économique exclusive (zone des 340m en France) ( en tant que personne étrangère on peut circuler librement dans cette zone mais tout prélèvement est soumis à une autorisation préalable auprès du pays souverain - au-delà on parle des eaux internationales ( Cette règlementation pose malgré tout de nombreux problèmes : - le tracé/ la délimitation qui peut engendrer des conflits entre les pays - de nombreux Etats n'ont pas les moyens technologiques ou navals pour exploiter ou bénéficier de leur ZEE - de nombreux Etats ne disposent pas de ZEE ( ils considèrent que cette convention est injuste = ils considèrent que la mer devrait être un patrimoine pour tous Le renforcement des flottes de guerre Depuis des siècles, certaines puissances disposent de flottes de guerre puissantes (E.U, G.B, France, Russie) le renforcement de ces flottes à longtemps été lié à la guerre froide, à des évènements politiques, de nos jours contre le terrorisme ( la protection des principales routes maritimes mais aussi la surveillance des espaces maritimes (ZEE) oblige aujourd'hui les puissances émergentes (BRICS) à se doter de flotte de guerre moderne. [...]

[...] On pêche des poissons de + en + jeunes donc l'espèce ne peut pas se reproduire et cela amène à une disparition prématurée de l'espèce. ( L'aquaculture n'est pas forcément une solution : le poisson en Norvège est nourrit avec des résidus de pêches de poissons pillés le long des côtes africaines + la concentration de poissons entraine le développement d'épidémies Le Bangladesh s'est tourné vers l'aquaculture surtout pour l'élevage de crevettes, cet élevage s'est développé au détriment de terres agricoles ce qui aggrave la situation dans les pays en question En conclusion : Au 21ème siècle le contrôle des océans et des mers assurera celui des ressources et des voies commerciales, et donc de la mondialisation. [...]

[...] - La production de pétrole en mer = production « off-shore » : elle commence dans les années 60 au large des Pays-Bas, dans le Golfe du Mexique cependant c'est une production marginale (dû au cout de production qui est + élevé en mer que sur terre). La production off-shore démarre véritablement au lendemain des chocs pétroliers (73-79) - L'envolée récente du prix du pétrole : la baisse de ce prix est monétarisée car l'activité éco qui a baissée va reprendre - Les derniers accidents survenus aux compagnies pétrolières ne semblent pas remettre en cause ces stratégies (recherche de carburant) ( Le réchauffement climatique est en train de rendre + accessible des territoires du nord du cercle polaire ( exploitation de pétrole envisagée dans cette zone ➢ Les autres ressources énergétiques : la mer offre d'autres ressources = courants maritimes, énergie des vagues, exploitation/installation de parc éoliens = force du vent ➢ Les ressources minérales : le fond des océans recèle de nombreuses ressources minérales, parmi ces ressources on retrouve de nombreux gisements de nodules polymétalliques en particulier dans l'océan Pacifique ( cependant cela est très couteux de l'exploiter = c'est – cher d'aller chercher ces minerais en Afrique Les usages logistiques Avec la mondialisation les routes maritimes ont pris une importance croissante mais ce tracé des routes maritimes à évolué avec le temps. [...]