La région rhénane (Cours de Géographie niveau Terminales L et ES)

Résumé du document

Cours de Géographie (niveau Terminales L et ES) présentant la situation de la région rhénane, espace moteur de l'Union européenne (sa richesse, les réseaux qui l'organisent, les espaces qui la composent). Un croquis de synthèse traduit l'organisation de cet espace et ses dynamiques.

Extraits

[...] Le Rhin est un axe international sur lequel la navigation est réglementée par une Commission centrale. Aménagé pour être accessible à des convois lourds, il est devenu une véritable autoroute fluviale à grand gabarit. Les réseaux routier et ferroviaires sont particulièrement développés (la Belgique a la densité d'autoroutes la plus forte au monde) et modernes (réseau des ICE en Allemagne ouvert sur les Pays-Bas et l'Autriche, des Thalys en France qui desservent Belgique, Pays-Bas et Cologne en Allemagne). Ils permettent donc une circulation aisée rapide au sein de la région rhénane, mais aussi vers les autres pôles majeurs européens (Paris, Londres A ces réseaux visibles dans les paysages, il faut ajouter des réseaux beaucoup plus discrets mais aujourd'hui essentiels : les réseaux informatiques. [...]

[...] Son bassin versant de traverse des régions aux caractéristiques naturelles diverses (de la haute montagne alpine à la vaste plaine germano- polonaise en passant par les massifs anciens d'Allemagne moyenne). L'axe du Rhin est un axe majeur de circulation depuis longtemps. En effet, il met en relation le monde méditerranéen et l'Europe du Nord et du Nord-Ouest. D'abord secondaire par rapport à l'axe français (Marseille - Champagne - Flandres), il s'est imposé à la fin du Moyen Age lorsque la traversée des Alpes a été rendue plus facile. [...]

[...] Une région à l'industrie puissante Le dynamisme de l'espace rhénan n'est pas nouveau. Déjà édifié à la fin du Moyen âge grâce au commerce entre les Flandres et l'Italie du Nord, il explose avec la première révolution industrielle et la création d'une puissante activité minière et sidérurgique. Le bassin de la Ruhr en Allemagne, de Lorraine en France deviennent des espaces moteurs dans les économies nationales avec leur paysage de pays noirs (hauts fourneaux, usines, terrils, villes ouvrières La crise du charbon et des industries sidérurgiques a traité différemment ces deux espaces : alors que ces activités industrielles ont fermé en France, l'Allemagne reste un centre productif important de charbon. [...]

[...] Toutefois, ce modèle industriel rhénan est soumis aujourd'hui à la concurrence internationale (délocalisation d'entreprises vers l'Est de l'Europe ou l'Asie du Sud-Est). De grands groupes industriels mondiaux sont installés dans cette région (Nestlé et Unilever pour l'agro-alimentaire, BASF et Bayer pour la Chimie, Thyssen-Krupp, Arcelor pour la métallurgie principalement dans la région allemande Rhin-Ruhr qui possède la plus grande concentration d'usines en Europe. Une région de la finance et des affaires Depuis le XIXè siècle, les villes rhénanes sont des lieux d'accumulation du capital. [...]

[...] Les villes de cette région ont établi depuis longtemps des relations privilégiées (économiques, financières, culturelles) en ne tenant pas forcément compte des frontières (exemples de l'aéroport commun de Bâle, Mulhouse et Fribourg, de terminaux dépendant d'une même entreprise à Rotterdam et à Duisburg). Dans ce système, il est rare qu'une ville dispose de toutes les fonctions ; en général, les fonctions urbaines les plus spécialisées sont partagées entre plusieurs villes proches. C'est donc un espace multipolaire où les villes sont à la fois complémentaires et concurrentes. [...]