Grigny, la Grande Borne : espace urbain détérioré et relégation sociale

Résumé du document

Au milieu des années 1960, l'Etat cherche à reloger des familles chassées de Paris par l'augmentation des prix immobiliers et par les grands travaux de réhabilitation du 13ème arrondissement. L'idée de construire une cité de 3700 logements est lancée. Le projet est confié à l'architecte Emile Aillaud, concepteur, entre autre, des cités de l'Abreuvoir à Bobigny et des Courtilières à Pantin. Il imaginera des bâtiments de taille réduite (2 à 4 étages), de formes diversifiées avec de vastes espaces publics. La couleur est présente sur toutes les façades, mais à l'origine ce sont uniquement des tons pastel qui sont utilisés (...)

Extraits

[...] Les immeubles les plus dégradés sont vidés de leurs occupants et il n'y a quasiment plus de commerces actifs : lors de ma visite, le 21 décembre dernier, je n'ai vu que 6 commerces ouverts sur toute la cité. Durant les émeutes de 2005, la Grande Borne a vécu un déchainement de violences. A l'exception de la Seine Saint Denis, Grigny est la ville d'Ile de France qui a connu le plus d'incidents. Deux écoles ont notamment été incendiées : Le Projet de Rénovation Urbaine La Grande Borne fait aujourd'hui l'objet d'un des plus importants projets de rénovation urbaine de France sous la dénomination de Projet de Rénovation Urbaine de la Grande Borne». [...]

[...] La propriété des espaces publics sera transférée aux collectivités locales qui les rénoveront. Une résidentialisation sera progressivement réalisée avec une clôture de certains quartiers et des limites claires entre espace public et privé. Enfin, la place du Damier sera réaménagée et un pont sera construit sur l'A6 pour désenclaver le quartier. Pour autant la violence ne diminue pas pour le moment, pour preuve, Le Parisien évoque 12 fois la Grande Borne au cours de l'année 2008 et ce uniquement pour des faits de violences urbaines ou de délinquance. [...]

[...] Un emplacement éloigné et isolé La cité de la Grande Borne occupe un triangle de 90 hectares environ, bordé à l'ouest par la N 445, au sud par la RD 310 (avenue Émile Aillaud) et au nord-est par la rue de la Grande Borne (qui longe l'autoroute A6 sur toute sa longueur). La majeure partie du quartier située sur la commune de Grigny, la partie de la Grande Borne bordant la RN 445 sur les quartiers des Radars, de la Peupleraie, des Places Hautes (ou Ville Haute) et du Méridien est sur le territoire de Viry-Châtillon, la limite entre les deux communes ne coïncidant pas avec le tracé de la RN 445. L'A6 coupe la Grande Borne du reste de la ville de Grigny et notamment de la Gare RER. [...]

[...] Au terme du projet de rénovation actuel, une rue traversera cet espace de part en part. Un projet novateur Au milieu des années 1960, l'Etat cherche à reloger des familles chassées de Paris par l'augmentation des prix immobiliers et par les grands travaux de réhabilitation du 13ème arrondissement. L'idée de construire une cité de 3700 logements est lancée. Le projet est confié à l'architecte Emile Aillaud, concepteur, entre autre, des cités de l'Abreuvoir à Bobigny et des Courtilières à Pantin. [...]

[...] Le budget alloué à la construction de la Grande Borne est à l'origine de contraintes lourdes qui pèsent sur le projet dès ses débuts. Emile Aillaud fera des compromis importants pour respecter le budget. Par exemple, il n'y a que trois types de fenêtres pour toute la cité. Les premières malfaçons apparaissent dès les premières années suivant la fin du chantier. Infiltrations d'eau, fissures, condensation, problèmes sur les façades 750 logements sont déclarés insalubres au début des années 80 alors qu'ils ont à peine 10 ans ! [...]