Résidentialisation et tourisme à Carnon (Hérault)

Résumé du document

Notre zone d'étude porte sur la commune de Mauguio-Carnon dans l'Hérault, située à 10 km à l'Est de Montpellier, et partagée par l'étang de l'Or. La station touristique, représentée en rouge sur la carte ci-dessus, est entourée de Palavas-les-Flots à l'ouest et de la Grande-Motte à l'est. Cependant nous ne pouvons pas parler d'enclavement, puisque la station touristique est reliée par différents axes de circulation, tels que l'autoroute A9 (Nîmes-Béziers) et la voie rapide la raccordant directement à Montpellier. Ces axes routiers en font une banlieue de Montpellier. La commune accueille sur son territoire l'aéroport Méditerranée, représenté en orange sur cette même carte.

Avec quinze millions de touristes par an, la région languedocienne se place au quatrième rang national des régions les plus fréquentées, se plaçant juste derrière l'Ile-de-France, la région Rhône-Alpes et la région PACA.
La résidentialisation est propre aux stations touristiques puisqu'elles étaient conçues pour accueillir des touristes durant la saison estivale, et le reste de l'année, elles étaient quasiment vides. Cependant, aujourd'hui, la vie de celle-ci devient de plus en plus pérenne tout au long de l'année. Ce phénomène se développe avant tout à la Grande-Motte et s'étant sur toute la côte. Ceci induit différents problèmes, tout d'abord, les logements n'étant pas conçus pour la saison hivernale sont souvent peu isolés, dépourvus de chauffage et souvent petits (studio, F1). Les nouveaux résidents sont en droit de demander des infrastructures adaptées à une vie permanente. Enfin ces logements occupés toute l'année réduisent la capacité d'accueil de la station à vocation touristique.

Des études sur la résidentialisation ont déjà étaient menées à la Grande-Motte, comme nous l'indique l'article de J. Rieucau , « La Grande-Motte, ville permanente, ville saisonnière », ce n'est pas le cas de Carnon. En effet la station ne revendique pas de stratégie claire sur ce phénomène, c'est pourquoi il est difficile de lui déterminer précisément une fonction, qu'il s'agisse de tourisme ou de résidentialisation.
Le but de cette étude est d'avant tout de démontrer que la station accueille de plus en plus d'habitants permanents, et tend à devenir un petit village à part entière. Pour cela, nous devons analyser le jeu des acteurs et le découpage du territoire complexe, en déterminant les volontés de chacun.
Cela nous amène à nous poser la question suivante :
Dans quelles mesures le manque de stratégies et le contexte politique complexe de la commune de Mauguio-Carnon freinent-t-ils le développement de la station touristique ?

Extraits

[...] La côte languedocienne, en raison du nombre important de moustiques dû à la présence de marais et lagunes, n'intéressait pas les touristes seulement de passage dans cette région. Cette dernière a également été retenue du fait des difficultés économiques qu'elle traversait et pour désengorger la Côte d'Azur. La Grande-Motte est une station ex-nihilo, elle fut aménagée de toute part, exclusivement dédiée au tourisme. Pour Carnon ce fut différent, puisqu'il existait déjà des résidences tout au long du front de mer, construites par la bourgeoisie protestante de Montpellier. La mission y a intégré un port de plaisance et des immeubles autour de ce dernier. [...]

[...] Ainsi, Mauguio Carnon possède une densité plus élevée que celle de la France, du Languedoc-Roussillon et de l'Hérault. La densité de la station balnéaire carnonnaise a une influence importante puisque la commune de Mauguio possède un espace important de terres agricoles ou protégées. Une augmentation plus importante de 1990 à 1999 est due au début de la résidentialisation de Carnon et du phénomène de périurbanisation. Graphique 6 : Comparaison de l'évolution des densités de Mauguio-Carnon, de l'Hérault, du Languedoc-Roussillon et de la France Source INSEE, auteur : A. Orgeur. [...]

[...] En revanche, pour les personnes qui ne possèdent pas de voiture, il reste la solution des transports en commun. Une navette gérée par le réseau Hérault transport a été mise en place pour assurer la connexion entre Carnon et Montpellier : la ligne 106. Montpellier possède deux arrêts : Odysseum et Port Marianne, connectés à la ligne du tram 1 du réseau de transport de l'agglomération de Montpellier (TAM). Carnon possède également deux arrêts, l'un à Carnon centre : La Civadière à la mairie annexe et l'autre à Carnon plage : Jean de la Valette. [...]

[...] Concernant cette offre, on ne trouve sur ce site, que les différents hébergements touristiques proposés par la station (Meublés, hôtels, campings) et les restaurants. On constate donc un manque net de stratégie touristique de la part de la commune, surtout lorsque l'on sait que les activités favorites des touristes dans l'Hérault sont pour 42% la baignade et la plage, pour 38% la promenade et pour 18% le shopping[5]. La municipalité ne se donne pas suffisamment les moyens financiers et ne semble pas avoir la volonté politique de faire de Carnon une station dynamique et attractive pour les touristes. [...]

[...] Ainsi, les vacanciers apprécient les activités culturelles et festives proposées (concerts quatre soirs/semaine sur le port, marché artisanal tous les mercredis de 10 heures à 23 heures sur le port) et surtout le fait que ces animations soient gratuites. Le potentiel touristique de la station semble pourtant mal réparti. En effet, la majorité des activités se déroulent à proximité du port qui semble être la carte postale de la station. Le port est en effet considéré comme un lieu vivant et animé, qui attire beaucoup les touristes. Ainsi, une régate est organisée durant la saison estivale par la Capitainerie pour les plaisanciers. [...]