Bordeaux, une histoire, un avenir

Résumé du document

Bordeaux est une ville du sud-ouest de la France, chef-lieu de la région Aquitaine et préfecture du département de la Gironde.

Si Bordeaux doit sa renommée mondiale à ses célèbres vignobles, c'est grâce à son histoire, intimement liée à celle de son fleuve, que cette ville peut aujourd'hui nous inviter à découvrir toute la richesse de son exceptionnel patrimoine. Tous les quartiers de la ville témoignent, ainsi, de fragments de son étonnante histoire.

Mais Bordeaux ne se contente pas de rendre hommage aux bâtisseurs du passé, et encore moins d'être la capitale mondiale du vin. En effet, Bordeaux est une grande métropole de France qui continue de briller aujourd'hui. De ce fait, elle attire bon nombre d'habitants et d'entreprises chaque année. On peut se demander si Bordeaux entretiendra son dynamisme à l'avenir.

Dans un premier temps, nous découvrirons la fabuleuse histoire de la ville. Puis nous verrons ce qu'est Bordeaux aujourd'hui. Enfin, nous tenterons de découvrir le devenir de cette grande métropole.

Extraits

[...] Il n'y a pas d'arrêt fixe, c'est aux usagers de faire un signe au conducteur pour le prévenir. Une navette fluviale en liaison entre les deux rives ce qui permet d'éviter les embouteillages des différents ponts bordelais. Un Service Créabus (Bus à la demande) 3 lignes de tramway (lignes B et Le tramway métamorphose l'agglomération bordelaise, car il offre l'occasion de travailler en profondeur les espaces publics de l'agglomération, d'en redéfinir le statut, l'usage et l'image. Sur le tracé du tramway, de nombreux arbres et arbustes ont été plantés. [...]

[...] Bordeaux, PORTRAIT DE VILLE p. Articles de presse LE MONITEUR, Troisième phase du tramway novembre 2007, p.49 LE MONITEUR, Un sixième pont sur la Garonne décembre 2007, p.34 INDICATEUR BERTRAND, Bordeaux/Arcachon : les nouveaux courants février 2008, pp. 77-78 IMMO NEUF, Bordeaux : quelle cote ! novembre 2007, pp. 119-125 INFO'CITE, le plan directeur d'aménagement du quartier Aéroparc novembre-décembre 2007 BUSINESS IMMO, Bordeaux : les projets foisonnent mars 2007, p.82 LE POINT, Bordeaux-urbanisme-rive droite : panne d'inspiration novembre 2007 Sites Internet www.bordeaux.fr (site de la mairie de Bordeaux) www.bordeauxregion.com www.alpha-routedeslasers.fr www.aerospace-valley.com www.prodinnov.fr www.bordeaux-tourisme.com www.lgvsudeuropeatlantique.org Amphithéâtre de Bordeaux Plan de la ville au IIIe siècle Aliénor, fille du duc d'Aquitaine Plan de la ville au XIVe siècle Reconstitution du fort du Hâ Reconstitution du Château-Trompette Port de Bordeaux au XVIIIe siècle La Place royale La porte Dijeaux La porte de Bourgogne La porte d'Aquitaine La gare Saint-Jean La passerelle Eiffel (ou passerelle Saint-Jean) Plan de la ville au début du XXe siècle - Le nouveau quartier du lac est établi sur d'anciens marais. [...]

[...] Le PLH de Bordeaux n'a pas été défini dans une logique d'étalement urbain, mais au contraire de recentrage. Pour accueillir les nouveaux arrivants, la métropole élabore des opérations d'aménagement où se marient logements et activités économiques. La CUB dispose d'importantes réserves foncières pour loger ces futurs habitants. En effet, Bordeaux à la chance de détenir des terrains disponibles près de son centre-ville. Il est donc logique de développer ces territoires plutôt que d'aller construire en dehors de la ville. Ce qui limitera l'étalement urbain. [...]

[...] L'assainissement de la zone est réalisé de 1962 à 1964, avec notamment la création d'un grand plan d'eau de 160 hectares conçu pour être le cœur de la future urbanisation comprenant différentes fonctions : Zone d'habitat Zone de plein air et de loisirs Zone industrielle Zone non constructible Les travaux du pont d'Aquitaine ont duré de 1960 à 1967. Le pont Saint-Jean a été réalisé de 1963 à 1965 afin de soulager le pont de Pierre devenu insuffisant. Le pont d'Arcins est mis en circulation à la fin de l'année 1993 déchargeant ainsi le trafic du pont d'Aquitaine. [...]

[...] Burdigala se développe et devient progressivement un pôle de puissance romaine en Gaule. Entre 40 et 60, pour remplacer le commerce de l'étain qui diminue à cause de l'épuisement des mines, les Romains de Bordeaux font venir des vignes venues d'Albanie qu'ils réussirent à acclimater. Ces vins, implantés sur la rive gauche, se vendent très bien dans le nord de l'Europe. De plus, on exporte des produits de luxe et on fait venir des draps et des céramiques de Belgique. [...]