La Tangentielle Nord

Résumé du document

La Tangentielle Nord est un projet qui trouve ses racines dans le SDRIF (Schéma Directeur de la Région Ile-de-France) de 1994. En effet, depuis maintenant près de quinze ans, on parle de rationaliser le réseau de transport en commun en Ile de France, mais aussi de trouver une solution à la problématique des déplacements de banlieue à banlieue. Le projet « Tangentielle Nord » a donc pour objectif de répondre à ces problèmes qui deviennent récurrent dans la thématique des transports.
Partie I: Les enjeux de la Tangentielle Nord
Partie II: Quels acteurs pour ce projet?
Partie III: Analyse critique

Extraits

[...] qui rémunère les 2 transporteurs de voyageurs pour le bon fonctionnement des transports en commun. Les maîtres d'ouvrage L'autorité organisatrice du projet de la Tangentielle Nord, le syndicat des transports d'Ile-de-France (S.T.I.F.), a chargé 2 autres administrations pour sa réalisation : - Le Réseau Ferré de France (R.F.F.), - La Société Nationale des Chemins de Fer Français (S.N.C.F.). Chacun de ces 2 promoteurs va agir selon son domaine de compétence. Le S.T.I.F. en quelque sorte, délégué ces travaux. Le R.F.F. et la S.N.C.F. [...]

[...] Il définit également la politique tarifaire à exercer sur les lignes (exemple : imagin'R) et peut décider de l'augmentation du nombre de trains ou de bus sur une ligne. Le S.T.I.F. approuve dès le 7 décembre 2001 le projet de la Tangentielle Nord. Il est tout de même nécessaire de rappeler que le syndicat des transports d'Ile-de-France dispose de la moitié du domaine exploité par la R.A.T.P., ce qui facilite les prises de décision mais aussi la mise en œuvre des différents chantiers pouvant voir le jour. Le S.T.I.F. est au même titre que le R.R.F., la S.N.C.F et la R.A.T.P. le promoteur de ce projet. [...]

[...] Cependant, ce ne sont pas les maîtres d'œuvres qui seront responsables de la qualité de l'infrastructure, mais bel et bien le R.F.F. qui devra en assumer aussi bien les coûts que les délais de construction. Il est également responsable d'infrastructures tels que les voies, les installations de la signalétique, de l'alimentation électrique et de la télécommunication. Dans le cadre de la Tangentielle Nord, le R.F.F. est à la base de nombreuses actions qui vont être menées dans le but de la réalisation de ce projet. [...]

[...] Cependant, le concours de l'Etat au financement peut prendre la forme de dotations en capital ou de subventions. Le R.R.F. participe surtout matériellement à ce projet. En effet, c'est lui qui est le propriétaire et le gestionnaire du réseau ferroviaire de France (source : www.rrf.fr/). L'autorité organisatrice : le S.T.I.F. (syndicat des transports d'Ile- de-France) Le S.T.I.F. est le syndicat des transports d'Ile-de-France. Si nous devions résumer le S.T.I.F., nous pourrions dire que c'est lui qui décide de tout en matière de transport en commun dans la région. Le S.T.I.F. [...]

[...] Enfin, un établissement va intervenir dans l'aboutissement de ce projet. C'est la Plaine de France qui est un établissement public d'aménagement et de développement économique. Plaine de France regroupe à la fois des communes du Val-d'oise et des communes de Seine-Saint-Denis (30 au total : Epinay-sur-Seine, Villetaneuse, Montmagny, Dugny, Cet établissement doit intervenir à partir du moment où l'on prévoit un aménagement, une restructuration urbaine ou un développement économique sur son territoire d'après Eric de Saint Sauveur, directeur de l'aménagement à Plaine de France (source : www.plainedefrance.fr). [...]