Les réseaux et les flux en Europe et en France

Thèmes abordés

Réseaux, flux, Europe, France, réseaux de communication, réseaux urbains, mobilité des hommes

Résumé du document

Réseau urbain : ensemble hiérarchisé de villes petites, moyennes et grandes reliées entre elles par des réseaux de communication.
Réseau de communication : ensemble des moyens permettant de faire circuler des hommes, des marchandises et des informations.
Annecy peut offrir aux petites villes ce qu'elles n'ont pas. L'administration régionale est située à Lyon, ainsi que des espaces culturels, les sièges de certaines entreprises, une bourse de commerce de base, un aéroport international, des commerces de luxe…

Extraits

[...] Il s'observe dans tous les pays d'Europe occidentale. Parallèlement à ce déplacement des hommes, les activités se déplacent également, notamment celles qui prennent beaucoup de place : industrie, commerce, besoin d'un accès facile en voiture (hôpitaux, grands équipements publics qui s'installent en périphérie le long des rocades qui se développent dans les années 70. Conséquence : étalement des villes Depuis 1945, la consommation d'espace par la ville a été supérieure à toutes les autres périodes précédentes réunies (surface bâtie x10). [...]

[...] Les réseaux et les flux en Europe et en France I. Les réseaux urbains et les réseaux de communication en France et en Europe: Réseau urbain : ensemble hiérarchisé de villes petites, moyennes et grandes reliées entre elles par des réseaux de communication. Réseau de communication : ensemble des moyens permettant de faire circuler des hommes, des marchandises et des informations. Paris Lyon Annecy St. Etienne Grenoble Chambéry Annecy peut offrir aux petites villes ce qu'elles n'ont pas. L'administration régionale est située à Lyon, ainsi que des espaces culturels, les sièges de certaines entreprises, une bourse de commerce de base, un aéroport international, des commerces de luxe Paris possède une bourse importante, de grandes entreprises y ont leurs sièges . [...]

[...] Mais les réseaux sont répartis inégalement, surtout dans la mégalopole européenne, et n'ont pas la même structure. Différents types de réseaux : Réseau macrocéphale (comme en France ou en Grèce): une seule très grande ville domine tout l'espace phénomènes de saturation (Paris et Athènes). Réseau hiérarchisé : une grande métropole domine le territoire, mais entourée de métropolesrelais (G.B.). Réseau bipolaire : 2 villes se partagent l'espace (Espagne, Italie, Turquie + partie européenne de la Russie, avec des capitales politiques : Madrid, Rome, et des capitales économiques : Barcelone, Milan). [...]

[...] Les réseaux de transport européens sont parmi les plus denses du monde. Ils s'organisent autour de quelques axes principaux, qui relient principalement le Mer du Nord à la Méditerranée, en passant par la vallée du Rhin ou la vallée du Rhône. Ils suivent donc la mégalopole européenne. L'Europe manque d'axes reliant l'Est à l'Ouest, ce qui est du à la guerre froide. L'ancienneté des réseaux routiers et ferroviaire pose parfois problème, car ils ne correspondent plus au volume du trafic ou aux logiques économiques. [...]

[...] Les lieux de vie de la population des pays européens, et en particulier de France, ont profondément évolués depuis siècle. Au début des années 50, les centres villes étaient vieux et insalubres. Dans les années 60, pour résoudre cette crise du logement, on développe de grands logements collectifs à la périphérie des villes. Ils remportent un grand succès car ils sont modernes, lumineux et dotés de tout le confort moderne (eau courante, électricité, vide-ordures, salle de bain Ces logements attirent les classes moyennes car ils sont conçus pour une population qui possède des voitures. [...]