"La géographie de la France" de P. Gillardot, F. Ardillier, O. Balabanian et N. Bernardie

Julien T.

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"La géographie de la France" de P. Gillardot, F. Ardillier, O. Balabanian et N. Bernardie

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Les espaces centraux des villes françaises ont longtemps été considérés comme la vitrine symbolique et prestigieuse. Pour autant, ils restèrent figés alors que les conditions de la vie urbaine étaient l'objet de profondes mutations, tout comme le système urbain dans son ensemble. Plus que jamais aujourd'hui le caractère des centres est lié au développement des périphéries qui remettent en question la légitimité de la centralité de ces espaces.
Problématique : quels sont le rôle et la place des espaces centraux dans l'organisation de l'espace urbain ? Comment ces derniers s'adaptent-ils à la nouvelle donne de la vie urbaine ?...

Sommaire

Les espaces centraux des villes françaises.
1. Des lieux de centralité.
2. Des espaces inadaptés aux nouvelles conditions de la vie urbaine.
3. Une centralitéàa redéfinir.
Banlieues et périphéries urbaines en France.
1. La construction des banlieues et des peripheries urbaines.
2. Des espaces sous la dépendance du centre.
3. De nouvelles formes de centralité périphérique.
Les villes moyennes en France.
1. Un rôle important dans l' organisation de l' espace français.
2. La politique des villes moyennes.
3. Villes moyennes et organisation de l'espace regional.
Les villes et l'eau en France.
1. L'eau et ses rapports avec la localisation et les activites des villes.
2. L'eau dans les villes.
Les transports terrestres rapides en France et leurs impacts sur les économies et les espaces.
1. La mise en place du reseau de transports terrestres rapides.
2. Les impacts.
Les grandes régions industrielles françaises.
1. Permanences et mutations de la carte industrielle française.
2. Une nouvelle ère industrielle.
3. Des évolutions régionales très contrastées.
Agricultures intensives et extensives en France.
1. Du tout intensif a l'émergence de l'extensif comme modèle de production.
2. Quelques exemples d'agricultures intensives et extensives.
Les vignobles de cru en France.
1. Qu'est-ce qu'un vignoble de cru?.
2. Quelques vignobles.
Tourisme et climat en France métropolitaine.
1. La montagne.
2. Les littoraux.
3. Les autres formes de tourisme.
L'expression `Paris et le désert français´ est-elle toujours d'actualité?.
1. L'ampleur des déséquilibres de l'espace français en 1947.
2. De multiples actions de rééquilibrage dans l'organisation du territoire français.
3. L'expression ´Paris et le désert français´ a nouveau en question.
Les espaces frontaliers français.
1. Les espaces frontaliers : caractères identitaires.
2. Les mutations en cours : du frontalier au transfrontalier.
3. Typologie.

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Extraits

[...] Les transports rapides concentrent à la fois les investissements et la circulation. Leur succès a souvent dépassé les plus optimistes des prévisions. Le réseau ferré à grande vitesse ne concerne que le transport de voyageurs (la des recettes de la SNCF). C'est au réseau TGV que la SNCF doit son maintien face à la concurrence routière et aérienne. Le trafic de marchandises par rail ne cesse de décroître par rapport à la route. La France est en retard par rapport à ses voisins en matière de ferroutage. [...]

[...] Elle sert de support aux moyens de transport, aux activités nautiques (bases de loisirs, installations sportives L'approvisionnement en eau et le traitement des effluents. La consommation d'eau est en constante augmentation : l'accroissement de la population et l'élévation des niveaux de vie pour l'eau domestique, l'agriculture et les industries pour son usage professionnel. Cette évolution est très sensible dans les villes. La France consomme plus de 30 milliards de m3 par an, dont 13 pour le refroidissement des centrales thermiques et nucléaires. [...]

[...] La concurrence des grandes villes a limité les effets de l'aide au développement. III/ Villes moyennes et organisation de l'espace regional Les villes moyennes dépendantes des grandes villes Ce sont elles qui ont le plus de mal à étendre leur zone d'influence et jouer un rôle dans l'organisation de l'espace infra-régional, même si la proximité d'une grande ville peut constituer un facteur de développement. ex : les villes d'Evreux, Dreux, Epernay, Compiègne sont à moins de 150 km de Paris et sont incorporées dans l'espace périurbain parisien. [...]

[...] A partir des années 1980, la conception de l'aménagement du territoire se transforme avec l'évolution du contexte politique. En 1982 avec la loi sur la décentralisation, l'Etat se décharge de plusieurs prérogatives confiées désormais aux collectivités territoriales. Au total, même si les politiques d'aménagement ont beaucoup évolué dans leur conception depuis 1945, elles ont, dans les faits, donné naissance à de multiples actions visant à corriger les grands déséquilibres de l'espace français. II/ De multiples actions de rééquilibrage dans l'organisation du territoire français Décentralisation des activités et réaménagement des réseaux de transport. [...]

[...] LES VILLES MOYENNES EN FRANCE Le réseau urbain français est caractérisé par la suprématie de l'agglomération parisienne, par une tendance à la métropolisation et par le dynamisme des petites villes. Quelle part prennent les villes moyennes dans la dynamique urbaine française ? Ces villes sont pourtant des pôles locaux qui jouent un rôle important dans leur région. Un rôle important dans l' organisation de l' espace français Une définition statistique discutable Entre les petites villes et les métropoles régionales, les villes moyennes occupent une situation intermédiaire sur les plans des fonctions et de la démographie. [...]

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