La ville en mouvement a été écrit en 2001 par Francis Godard. Cet enseignant chercheur à l'Université de Marne-la-Vallée est spécialisé dans les thèmes suivants : villes et modes de vie, représentation du temps et du territoire, organisation urbaine et métropolisation.
Dans La ville en mouvement, il dresse en 4 chapitres le portrait actuel de la ville en présentant ses évolutions, et les problèmes auxquels elle est confrontée.
Nous commencerons par rendre compte des grandes articulations de ce texte. Puis nous en discuterons quelques points.
[...] Ce développement urbain sans précédent a été possible grâce à l'approvisionnement massif des villes par les campagnes en produits agricoles, dû à la révolution industrielle et à l'augmentation des rendements. La campagne s'est peu à peu dépeuplée au profit des villes, et les modes de vie urbains et ruraux ont tendu à s'homogénéiser. La ville, qu'elle soit étalée ou dense, est le lieu par excellence des interconnections et de la mise en relation. Le propre de la ville est en effet de mettre à la disposition de ses habitants un panel de réseaux fonctionnels (eau, gaz, transport) ou informationnels (les télécommunications). [...]
[...] Cette quantité de réseaux permet aux citadins de se sentir partie prenante de la société. Ils veulent avoir accès à l'ensemble de ces réseaux qui constituent l'un des plus gros avantages de la vie en ville. Ceux qui n'y ont pas accès vivent dans des conditions misérables et sont coupés de l'organisation collective. Ils se sentent par conséquent rejetés et exclus et n'ont pas la possibilité d'exploiter toutes les possibilités offertes par la mégalopole dans laquelle ils vivent. Les réseaux de communication relient la ville à l'extérieur. [...]
[...] "La ville en mouvement", de Francis Godard Introduction La ville en mouvement a été écrit en 2001 par Francis Godard. Cet enseignant chercheur à l'Université de Marne-la-Vallée est spécialisé dans les thèmes suivants : villes et modes de vie, représentation du temps et du territoire, organisation urbaine et métropolisation. Dans La ville en mouvement, il dresse en 4 chapitres le portrait actuel de la ville en présentant ses évolutions, et les problèmes auxquels elle est confrontée. Nous commencerons par rendre compte des grandes articulations de ce texte. [...]
[...] La ville doit enfin composer avec les différents rythmes de ses citadins, leur mobilité, et adapter en conséquence ses transports et les horaires. Les nouvelles technologies de communication (comme le téléphone portable) modifient les relations entre citadins et leur permettent de disposer d'un usage plus libre de leur temps. Ceux qui n'ont pas accès à ces moyens de communication restent privés de cette liberté. La ville est enfin confrontée à la nécessité de composer avec la montée de l'individualisme, du sentiment d'insécurité, et l'aspect fédérateur de l'espace public afin que la ville ne se démantèle pas du point de vue social. [...]
[...] Depuis des siècles, la ville est présentée comme destructrice des liens entre les individus. Or n'est-elle pas au contraire composée du mouvement perpétuel des gens, mouvement garant de la possible coprésence du grand nombre ? Et ne demeure-t-elle pas lieu de vie et de communication capable de créer du lien entre ses habitants ? Le débat sur l'automobile oppose les partisans de l'augmentation de la capacité des infrastructures (routes, parking etc.) aux partisans de la réglementation de l'usage de l'automobile par la réhabilitation de nouveaux moyens de transports (transports en commun, bicyclette ) et par une hiérarchisation des voies permettant de protéger les espaces résidentiels de la circulation. [...]
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