La France et la mer - Danièle Schirmann-Duclos & Frédéric Laforge (1999)

Thèmes abordés

Nouvelle maritimité, Danièle Schirmann-Duclos, Frédéric Laforge, statut des ports français, crise de l’emploi portuaire, ostréiculture, conchyliculture, loi littoral de 1986, Conservatoire des espaces littoraux et des rivages lacustres (CERL)

Résumé du document

Le livre consiste, plus qu'en une présentation formelle des littoraux français, de leurs caractéristiques et diversités qu'on trouvera dans d'autres ouvrages, en une réflexion sur le rapport de la France à la mer, et en une sorte de programme.
Le point de départ c'est le constat de l'existence d'un lieu commun sur ce thème : l'idée que la France n'aurait pas saisi l'opportunité qui lui était offerte, de par sa situation géographique, de devenir une grande puissance maritime. Les auteurs proposent une lecture alternative, à partir d'un diagnostic concordant avec les analyses précitées mais débouchant sur une interprétation originale.
Ils constatent en effet que les activités traditionnelles liées à la mer (pêche, navigation, ports) sont en déclin et proposent pour chacune de ces activités une lecture en forme de constat, suivi d'une analyse de l'évolution de ces activités (dans le système mondialisé en particulier).

Extraits

[...] Le seul bémol à apporter sur cet ouvrage c'est sa date de parution : les chiffres ne sont pas récents et demandent à être actualisés. Compte-rendu de l'ouvrage I. Constat du déclin des activités traditionnelles liées à la mer et description de leur évolution A. Les ports Définition port : superficie de terrain et d'eau comportant des aménagements et des installations permettant la réception des navires, le stockage des marchandises, la réception et l'évacuation de ces marchandises par les moyens de transport terrestre. [...]

[...] Une nouvelle vision de la mer depuis les années 1950 A. Le développement d'un contexte international contraignant Multiplication des conventions internationales : en particulier la Convention des Nations unies sur le droit de la mer, du 10 décembre 1982, qui fixe la zone économique exclusive (ZEE) à 200 milles marins des lignes de côte (Article 57). Les programmes d'aménagement du territoire de l'UE : 1996, Programme de démonstration sur l'aménagement intégré des zones côtières (PDZAIC), livre vert de la Commission sur les ports et infrastructures maritimes. [...]

[...] La France peut encore devenir une puissance maritime si ces solutions sont mises en œuvre. Exemples 1. Deux exemples de destin portuaire français : Le Havre et Marseille Le Port autonome de Marseille-Fos (aménagé à partir de 1964) est le 1er port français en tonnage, mais son dynamisme est en déclin rapide : il court un risque de feederisation (du nom des bateaux feeders qui approvisionnent les ports secondaires), c'est-à-dire de n'être plus desservi que par de petits navires, une fois le transbordement effectué dans un autre port. [...]

[...] Ils envisagent ensuite l'existence d'une nouvelle maritimité au terme des évolutions de la 2e partie du XXe siècle. Ils proposent enfin des solutions de gestion du littoral qui prennent en compte les différents aspects de la maritimité dans une démarche globale, qui va à l'encontre des démarches sectorielles qui prévalent habituellement. Ces solutions vont dans le sens d'une plus grande concertation des différents acteurs, pour une meilleure prise en compte des problèmes environnementaux et économiques du littoral La forme L'ouvrage est concis, facilement maniable (distinction très nette des différents thèmes à l'intérieur des chapitres) et contient de nombreux exemples détaillés (sous forme d'encadré séparé du corps du texte pour les plus importants). [...]

[...] Le vieillissement du parc immobilier est cependant un problème. Le tourisme est la 1re activité économique du littoral, et possède un caractère très saisonnier : alors que les littoraux concentrent 2/3 des nuitées des vacanciers en été, sur l'année ce taux est porté à (en 1995). En outre, on constate un ralentissement : désengagement de l'État, très engagé dans les années 1980 et le début des années 1990 (contrats de plan États régions par ex., de 1989 à 1993), des territoires en particulier sont en difficulté : - pollution : Languedoc, Côtes-d'Armor - envasement : estuaire de la Charente - manque d'identité : côte landaise, Baie de Somme, Vendée - perte de vitesse des littoraux aménagés ex. [...]