La région Languedoc-Roussillon, terre de contrastes

Résumé du document

La région Languedoc-Roussillon est composée de 5 départements : les Pyrénées Orientales (Perpignan), l'Aude (Carcassonne), l'Hérault (Montpellier), le Gard (Nîmes) et la Lozère (Mende). Montpellier est le chef lieu de région.
La région dessine un vaste amphithéâtre montagneux ouvert sur la Méditerranée. Des hautes terres (Pyrénées, Cévennes) dominent les plaines roussillonnaises et languedociennes et une zone littorale longue de plus de 200 km.
Le Languedoc-Roussillon trouve une relative unité dans le climat méditerranéen malgré des nuances importantes (hivers lozériens très rigoureux) mais est une région de paradoxes et de contrastes.

Extraits

[...] Le Languedoc-Roussillon se caractérise par des taux de pauvreté très élevés. Elle occupe une sinistre 3e place derrière le Nord-Pas-de-Calais et la Corse sur le podium des régions les plus pauvres de France Languedociens vivent sous le seuil de pauvreté, soit 1/hab./5 [taux de pauvreté de pour une moyenne nationale de 14,3 Tous les départements de la région ont des taux de pauvreté supérieurs à la moyenne nationale. L'Aude avec occupe le 2e rang national derrière la Seine-Saint-Denis [Gard : 19,5  des enfants mineurs vivent dans un ménage pauvre enfant sur 4]. [...]

[...] Languedoc Roussillon attraction 2004 Affiche de 2004. iw62_carte L'évolution moyenne régionale entre 1999 et 2007 (en iw62_carte 1/Comment se manifeste le dynamisme démographique de la région Languedoc-Roussillon ? Languedoc Roussillon statistiques 1 tableau La région compte habitants. Elle se démarque par une forte croissance démographique (2d rang derrière la Corse) qui traduit l'attractivité des régions méridionales. La croissance démographique du Languedoc-Roussillon symbolise le renversement des flux migratoires interrégionaux depuis les années 1970-1980 au profit des régions du Sud et de l'Ouest de la France. [...]

[...] La valorisation du littoral commence au début des années 1960 et se traduit par la création ex nihilo de 7 stations balnéaires intégrée parmi lesquelles Port-Camargue (plus grand port de plaisance d'Europe, la Grande-Motte et ses pyramides, le Cap -d'Agde  L'aménagement littoral s'accompagne de la création d'un réseau routier qui dessert les nouvelles stations touristiques. Les mutations du littoral languedocien. Languedoc Roussillon évolutioncarte2 La valorisation par la desserte et l'accessibilité. - L'autoroute A9, inaugurée en 1963, va de la frontière espagnole à la vallée du Rhône et dessert le littoral. - L'autoroute A7, inaugurée fin 2010, désenclave le Massif central. - Une ligne TGV assure la liaison Paris/Montpellier. Une ligne TGV qui relie Barcelone est inaugurée en 2013. carte205042_campagne_surdouee La valorisation par les hautes technologies. [...]

[...] Languedoc-Roussillon évolution population carte L'évolution de la population régionale de 1999 à 2010. L'agglomération de Montpellier enregistre une forte croissance démographique, mais les plus fortes augmentations s'observent dans les communes proches des grandes villes : périurbanisation. La population se densifie entre les grandes agglomérations, ce qui traduit un phénomène d'inter-métropolisation le long de l'arc méditerranéen (entre Montpellier et Nîmes, entre Béziers et Narbonne entre Agde et Sète.) Le bassin de la Grand Combe continue son déclin. carte2France Nimes photo périphérie La croissance urbaine de l'agglomération nîmoise Quelles sont les formes de la croissance urbaine en Languedoc-Roussillon ? [...]

[...] Conclusion : La région Languedoc-Roussillon est une région de contrastes et de paradoxes qui vont bien au-delà de l'opposition du relief et du milieu naturel. La région est une des plus attractives de France avec plus arrivées par an mais elle détient aussi les records de chômage et de grande précarité La région s'est donnée l'image du dynamisme économique porté par les hautes technologies mais cela ne concerne que la métropole régionale et encore, le taux de chômage y est très supérieur à la moyenne nationale La répartition de la population et le dynamisme démographique sont très contrastés au profit d'une métropole régionale « hypertrophiée » et d'un axe littoral structuré par les grandes voies de communication. [...]