Protection, bruit, routes, identification
Le bruit est une nuisance quotidienne très souvent mentionnée dans les enquêtes sur l'évaluation de la qualité de l'environnement en ville.
Le bruit de la circulation apparaît comme la principale source de gêne pour un peu plus du tiers des ménages, même si ce bruit ne fait pas souvent l'objet de plaintes spontanées. Il est souvent considéré comme une fatalité.
Toutes les catégories socioprofessionnelles de manière comparable se disent gênées par le bruit de la circulation. Cependant, il y a des inégalités spatiales face au bruit de la circulation : les différences face à l'exposition aux bruits sont surtout évidentes lorsque l'on prend en compte le lieu de résidence. Avec bien sûr un pourcentage de ménages gênés par le bruit de la circulation plus fort en milieu urbain. On observe une corrélation positive entre la taille de la ville et le pourcentage de ménages gênés par le bruit, par un phénomène de concentration.
[...] Répression : le cas particulier des deux roues De manière générale, la répression contre le bruit des routes est faible. - Le bruit des deux roues est une gêne majeure. Leur cas est particulier, ils n'entrent pas dans le traitement classique des nuisances sonores générées par les infrastructures de transports terrestres, ni des bruits de voisinage. C'est le code de la route (brigade de contrôle technique de la Police nationale) qui sanctionne dans le cas de l'absence d'un dispositif d'échappement silencieux. [...]
[...] Derrière, on a d'autres enjeux difficiles à contredire, notamment les lois de la croissance. Dans le droit français, la première loi générale contre le bruit date du 31 décembre 1992 : la loi bruit Les pouvoirs publics, maîtres d'ouvrages et constructeurs ont des obligations en matière de protection des riverains contre le bruit. - Dans la construction de voies et d'habitations nouvelles : Le code de l'urbanisme, réglemente l'implantation des infrastructures de transport en milieu bâti et l'implantation de nouveaux bâtiments aux abords des voies de circulation. [...]
[...] Elles sont présentes dans certains secteurs, notamment centraux, mais elles restent difficiles à appliquer à toute la ville. - En ce qui concerne le contournement routier, on déplace le problème ailleurs, notamment en périphérie (ex habitat collectif proche du périphérique à Paris). - Les servitudes de construction aux abords des grandes infrastructures instaurent un zonage planificateurs : dans une zone à proximité de l'infrastructure routière bruyante sont autorisés les bâtiments industriels, tandis que les habitations sont reléguées plus loin. source : Plan local d'urbanisme et bruit, sous l'initiative du Pôle compétence bruit de l'Isère. [...]
[...] C'est son intensité à la réception que l'on tente de réduire. On ne parle cependant pas d'une gestion différente du trafic. Il reste difficile de toucher à ce qui s'apparente à de la croissance. - Au niveau local, les Maires hésitent à faire de la lutte contre le bruit une priorité affichée car il est difficile d'entreprendre des actions visibles et mesurables. - La loi SRU, a aussi pour objectif la réduction des nuisances sonores. Mais la mixité des fonctions urbaines prônée par celle-ci, multiplie les points de conflits entre les sources de bruits et les secteurs calmes. [...]
[...] (livret d'information à destination des aménageurs, techniciens et élus afin d'aborder le volet bruit dans leurs projets d'urbanisme) : donne des informations techniques et concrètes de lutte contre le bruit. - Ifen, l'environnement en France, Les données de l'environnement - Elisabeth Dorier-Apprill, Ville et environnement, Sedes - Certu, Bruit et études routières, manuel du chef de projet, octobre 2001. (Ouvrage technique). Revue : - Beaucoup de bruits urbains, Diagonal, revue des équipes d'urbanisme, n°149 Mai-Juin 2001. (revue déjà ancienne mais qui donne de bon éléments de réflexion et des exemples concrets de lutte contre les nuisances sonores). [...]
Source aux normes APA
Pour votre bibliographieLecture en ligne
avec notre liseuse dédiée !Contenu vérifié
par notre comité de lecture