Dans quelle mesure le canal du Midi et le projet Grand Matabiau - quais d'Oc constituent-ils ensemble un levier de développement local dans le quartier Matabiau rénové ?

Thèmes abordés

Canal du Midi, Grand Matabiau quais d'Oc, Toulouse, gare de Toulouse-Matabiau, Pierre-Paul Riquet, développement local, quartier Matabiau, ZAC Zone d'Aménagement Concerté, SNCF, Région Occitanie, Conseil départemental de la Haute-Garonne, Tisséo, Toulouse Métropole, Grand Matabiau, Europolia, SPLA Société Publique Locale d'Aménagement, LGV Ligne à Grande Vitesse, PEM Pôle d'Échange Multimodal, patrimoine naturel, patrimoine culturel, VNF Voies navigables de France, UNESCO, zone de passage fonctionnelle, patrimoine de l'UNESCO, zone urbaine, PLU Plan Local d'Urbanisme, PLUi Plan Local d'Urbanisme intercommunal, rénovation d'espaces publics, urbanisation, Convention du patrimoine mondial de 1972, gentrification

Résumé du document

Le canal du Midi est une prouesse architecturale et hydrologique supervisée par Pierre-Paul Riquet entre 1666 et 1681. Il permet de relier Toulouse à la mer Méditerranée. Une partie de ce canal est située dans la zone d'aménagement concerté définie dans le projet Grand Matabiau - quais d'Oc. Ce projet de planification urbaine vise à requalifier les espaces aux alentours de la Gare Matabiau - Toulouse et est découpé en 6 zones d'intérêts. L'État, la SNCF, la Région Occitanie, le Conseil départemental de la Haute-Garonne, Tisséo et Toulouse Métropole se sont ainsi associés pour mener à bien l'ensemble des études nécessaires préalables à la mise en oeuvre opérationnelle de Grand Matabiau. C'est ensuite la Société Publique Locale d'Aménagement de Toulouse Métropole et de la Région Occitanie - Pyrénées - Méditerranée, Europolia, qui a pris le relais en sa qualité d'aménageur depuis 2017. La volonté de connecter Toulouse à la ligne à grande vitesse pour l'intégrer à l'armature urbaine européenne et de faire du quartier Matabiau un pôle d'échange multimodal (PEM) en sont deux moteurs principaux. Les travaux pour la ligne à grande vitesse devraient débuter fin 2023-début 2024, d'après l'ancien Premier ministre Jean Castex. Les premiers trains devraient circuler à partir de 2032 et s'accompagnent d'un long processus d'embellissement du quartier comprenant une partie du canal du Midi.

Extraits

[...] De nombreux travaux d'embellissement ont été effectués pour mettre en avant les qualités paysagères du quartier et plus particulièrement celles du canal. Mais cette rénovation n'est pas seulement visuelle, un nouveau dynamisme économique s'installe autour du quartier de Matabiau pour augmenter l'attractivité du quartier et de la métropole. Le quartier Matabiau rénové vers un modèle de développement durable Une économie pour les touristes et pour les habitants Le quartier Matabiau rénové devrait devenir, dans les prochaines décennies, un véritable pôle d'échange multimodal impulsé par l'arrivée de la LGV et la construction d'une troisième ligne de métro. [...]

[...] Actuellement, en se rendant dans ces quartiers comme nous avons pu le faire lors de notre journée à Toulouse, on peut observer de très grandes friches urbaines (montrer images). De nombreux habitants et commerçants ont été expulsés par la société Europolia. Lors d'une procédure d'expropriation, la loi précise dans le code de l'urbanisme que l'État est obligé de faire au moins trois propositions répondant aux besoins des familles expulsées, mais pas nécessairement dans le même quartier. Si les familles refusent ces propositions, c'est à elles de se trouver un autre logement. La société Europolia a prévu de construire de logements sociaux. [...]

[...] Dans quelle mesure le canal du Midi et le projet Grand Matabiau - quais d'Oc constituent-ils ensemble un levier de développement local dans le quartier Matabiau rénové ? Introduction Le canal du Midi est une prouesse architecturale et hydrologique supervisée par Pierre-Paul Riquet entre 1666 et 1681. Il permet de relier Toulouse à la mer Méditerranée. Une partie de ce canal est située dans la zone d'aménagement concerté définie dans le projet Grand Matabiau - quais d'Oc. Ce projet de planification urbaine vise à requalifier les espaces alentour de la Gare Matabiau - Toulouse découpé en 6 zones d'intérêts (présenter carte). [...]

[...] Pilier environnemental Le canal du Midi permet également la préservation de la biodiversité environnante. L'inscription au patrimoine mondial de l'UNESCO implique des engagements pour l'État signataire de la Convention du patrimoine mondial de 1972 tel que la conservation de sa « valeur universelle exceptionnelle », de la faire partager aux riverains et aux usagers du bien et de la préserver pour la transmettre aux générations suivantes. Un système de gestion est également mis en place, il regroupe l'ensemble des partenaires de la gestion du bien et de sa zone tampon. [...]

[...] Les concepteurs du projet ont également en tête de préserver la mixité sociale en gardant une part de des logements sociaux. La mutation du quartier de la gare vers un pôle d'échange multimodal par le biais d'une troisième ligne de métro permet également de réduire la « rupture » matérialisée par le Canal entre centre-ville et faubourgs. Cette extension du centre-ville passe par la création de nouveaux logements, services, bureaux, commerces et espaces verts aux bénéfices de tous les Toulousains. [...]