Présentation de la ville de Bordeaux au travers de cartes de différentes époques

Thèmes abordés

Garonne, galion, axe de communication, remparts, tramway

Résumé du document

La ville de Bordeaux est la préfecture du département de la Gironde et le chef-lieu de la région Aquitaine. Il s'agit de la cinquième métropole la plus peuplée de France avec plus de 720 000 habitants et elle a été classée en partie au patrimoine mondial de l'UNESCO en 2007.

Carte 1
Il s'agit d'un plan ou d'une vue de la ville de Bordeaux en 1550 mais qui date d'une époque ultérieure car il est fait mention d'un fort bâtis en 1665, il n'est pas orienté au Nord mais plutôt vers l'Ouest et les perspectives ne sont pas respectées comme souvent dans les représentations de cette époque là. Ici l'auteur a voulu mettre en évidence ce qui distingue la ville de Bordeaux notamment par l'importance graphique de certains monuments.

Extraits

[...] L'importance économique du fleuve est visible car on remarque des nombreuses infrastructures sur ces berges : entrepôts et des bacs pour mettre à flots des navires à l'Ouest et des industries à l'Est (fabrication d'engrais et produits chimiques) tout cela relié au réseau ferroviaire. A noter quelques espaces verts (jardin public, parc bordelais), infrastructures sportives (Stade Chaban-Delmas) et le CHU. Carte 5 Ceci est un plan du réseau de tramway de Bordeaux établi par la société qui exploite les rames on peut voir que ce plan est calqué sur le plan de la ville et des villes alentours ce qui permet une lecture facile. [...]

[...] Il reste comme vestiges antiques de l'ancienne Burdigala dont le palais Galien (amphithéatre) et les piliers de Tutèle (restes du forums) qui sont tous deux représentés en état de ruines. On peut observer la présence très importante de la religion avec notamment la cathédrale gothique Saint-André, l'église Saint-Michel, des chapelles (Ste-Colombe) à l'extérieur de la ville il y a le couvent des Chartreux et le bourg monastique Saint-Seurin, de nombreuses congrégations religieuses se sont installés à l'abri des remparts (Carmes et Augustins au Nord-Ouest, bénedictins au Sud-Ouest et jacobins au Nord-Est). [...]

[...] Il y a aussi la création du pont de pierre en 1822, premier pont à traverser la Garonne et qui permet au faubourg de la Bastide de se développer. Un autre pont en fer est bâtis réservé à ce qui est l'invention majeure de l'époque à savoir le chemin de fer, Bordeaux est relié par le train à Paris, Nantes et Bayonne. Le train passe par le sud de la ville dans deux gares principales, la gare du Midi qui deviendra la gare St-Jean située près d'une grande Halle aux marchandises et la gare d'Orléans qui se situe là aussi dans une zone manufacturière et commerciale ; donc on peut voir que le train est en lien avec le développement économique de la ville. [...]

[...] Ville : On peut voir d'après la carte que le bâtis de la ville de Bordeaux se concentre entre la rive Ouest du fleuve et une rocade routière qui contourne le centre ville (montrer sur carte). Il y a d'importants réseaux de communication : tout d'abord l'autoroute A630 fait le tour de la métropole (rocade), l'A63 pour ensuite rejoindre Biarritz puis l'Espagne (très fréquenté l'été), l'A62 qui est l'autoroute des deux mers relis Bordeaux à Toulouse puis à la côte via l'A61 et de nombreuses nationales comme la N250 qui relie Bordeaux à Arcachon. [...]

[...] On peut voir une densification du réseau viaire hors de la ville vers les campagnes proches. Des campagnes qui sont cultivées dans un paysage de bocages avec la culture essentiellement de la vigne dans la partie sud-est du plan et le reste ce sont des près et des pâtures (indiqués à l'Ouest). On peut voir que les chemins sont assez rectilignes ce qui témoigne d'une part d'un manque de relief et aussi d'un traçage datant du XVI-XVII ème siècle (l'ensemble est assez géométrique avec des rangées d'arbres alignés typique du classicisme qui est un courant esthétique pronant la symétrie et la ligne droite). [...]