Ports à secs et stockage à terre

Résumé du document

Les pressions foncières (manque de place etc.), la forte croissance du marché de la plaisance, la prise en considération de l'environnement (pollution des eaux etc.), sont autant de raisons qui justifient le développement du stockage à terre des bateaux. Pour ce faire, deux types de solution ont été mis en place :
Port à sec : stockage de navire à proximité directe d'un plan d'eau qui permet une mise à l'eau dans la majorité des cas.
Stockage à terre : stockage de navires dont la mise à l'eau nécessite une manutention assez longue ou un niveau de marée favorable.
Remarque : on distingue deux types de stockage :
Stockage sur plusieurs niveaux (ports à sec à stockage vertical) : les bateaux sont stockés dans des « étagères à bateaux métalliques ». Sont généralement concernés des bateaux à moteur dont la longueur n'excède pas 10m et le poids 3 tonnes.
Stockage sur un seul niveau (ports à sec de stationnement horizontal) : les bateaux sont placés sur terre-plein, dans des bers et stationnement comme sur un parking de voiture en bataille ou en épi. Ce mode de stockage permet notamment de stocker des bateaux de taille plus importante de type voilier.
Les ports à sec « vertical » sont plus intéressants dans la mesure où il requiert une moindre disponibilité foncière comparée à celle des ports à sec de stationnement horizontal, pour un plus grand nombre de place

Extraits

[...] o Un service d'entretien mécanique etc. Services d'accueil et d'animation Le développement des services d'accueil et d'animation se développe autour : D'un bureau d'accueil qui assure : o La réception et l'information des plaisanciers o Les tâches d'administration o La gestion des réservations de mise à l'eau, et d'usage des services 3 Le développement des services d'accueil et d'animation dépend du contexte dans lequel s'intègre le port à sec (port de plaisance, maritime, touristique etc. L'animation concerne une diversité d'éléments tels que : o Des commerces, o La location, la vente de bateaux neufs ou d'occasion o Des clubs etc. [...]

[...] Offre de service Station d'avitaillement en carburant Son installation convient dans le cadre d'un port à sec important (500 places), dépend des enjeux de marché et de l'éloignement d'autres postes d'avitaillement. Pompes à eaux usées Leur utilité est fonction de la taille des bateaux, elle n'est pas nécessaire pour les unités de petites tailles, non habitables. Zone de lavage, zone de travail La zone de lavage reste essentielle. Elle peut être automatique (rampe de lavage) ou à la demande (équipement de lavage à proximité). [...]

[...] Conscient de leur toxicité, Port Adhoc les a supprimé générant ainsi des économies d'entretien pour le plaisancier (entre 200 et par an) et une moindre pollution de l'environnement. D'autre part, le concept de port à sec appliqué par Port Adhoc qui se présente déjà comme un outil de prévention face au risque de fuite, se trouve complété par un arsenal de systèmes de récupération des eaux de ruissellement (pluies et rinçage) avec cuves de dégraissage qui préviennent toute pollution éventuelle de l'environnement par les rejets d'eaux usées. [...]

[...] Plus grande sécurité : aire de stockage clôturé, accès sécurisé par digicode. Exemples de tarifs pour la saison 2007-2008 Bateau de 7.5 m Forfait 3 mises à l'eau par an : 946 Forfait 5 mises à l'eau par an : 1129 Forfait 10 mises à l'eau par an : 1490 Bateau de 10m Forfait 3 mises à l'eau par an : 1448 Forfait 5 mises à l'eau par an : 1692 Forfait 10 mises à l'eau par an : 2330 Bateau de 12.5 m Forfait 3 mises à l'eau par an : 2201 Forfait 5 mises à l'eau par an : 2506 http://www.port-a-sec.fr/forfait_portasec.htm# 15 SOURCES Entretien téléphonique Entretien avec Stéphane Audoynaud (Port Adhoc) Codes juridiques Code de l'urbanisme Code de l'environnement Sites internet http://www.gironde.equipement.gouv.fr/IMG/pdf/50554b_rapport_phase_1_v6_cle29 357a.pdf (rapport) http://www.localjuris.com.fr/Sources/legis/CUrb/CUrb/CUrbAmenagement.htm http://www.larochelle.cci.fr/auniseco/dossiers/portsec.pdf (dossier) http://www.lexinter.net/Legislation3/ports_de_plaisance_et_zones_de_mouillage.htm http://www.port-adhoc.com/fonctionnement-port-a-sec/developpement-durable/ http://www.port-adhoc.com/port-adhoc-dans-la-vie-immobiliere-plaisance-le-vraiprix-des-anneaux-de-port/ www.port-inland.com http://www.unanmed.fr/ports/port_page.htm (Association des plaisanciers sports et loisirs nautiques) 16 ANNEXES Référence à l'article R.122-4 du Code des ports maritimes I. [...]

[...] Pour ce faire, deux types de solution ont été mis en place : Port à sec : stockage de navire à proximité directe d'un plan d'eau qui permet une mise à l'eau dans la majorité des cas. Stockage à terre : stockage de navires dont la mise à l'eau nécessite une manutention assez longue ou un niveau de marée favorable. Remarque : on distingue deux types de stockage : Stockage sur plusieurs niveaux (ports à sec à stockage vertical) : les bateaux sont stockés dans des étagères à bateaux métalliques Sont généralement concernés des bateaux à moteur dont la longueur n'excède pas 10m et le poids 3 tonnes. [...]