Le Mans: étude urbaine

Résumé du document

Peuplée depuis l'Antiquité et ancienne capitale de la province du Maine, Le Mans est aujourd'hui le chef-lieu du département de la Sarthe et est située dans la région Pays de la Loire. Sa proximité avec la capitale parisienne et sa position de porte nord-ouest de sa région administrative lui offre des atouts majeurs. L'agglomération mancelle accueille 150 600 habitants1 et Le Mans Métropole regroupe neuf communes et compte près de 210 000 habitants en 20062. Dans quelle mesure Le Mans est une ville dynamique de l'Ouest et quelles sont ses faiblesses ? Après avoir montré que le Mans a un espace éclaté, nous étudierons sa position de carrefour et la mise en valeur de celui-ci et enfin nous terminerons par démontrer l'influence du Mans dans ses campagnes.

Extraits

[...] Elle se caractérise par un débordement du peuplement sur la rive droite (quartier de St-Pavin) ainsi que par une densification du quartier de la gare au sud. Les faubourgs ont deux fonctions caractéristiques des villes de l'Ouest : religieuse et militaire. Il y a en effet un grand nombre d'églises qui correspondent à d'anciennes paroisses. L'école militaire et la plus grande gendarmerie se situent à l'est de la gare L'eclatement spatial L'étalement urbain s'explique par un tissu résidentiel basé sur les mancelles maisons individuelles typiques de la ville, bâties le long des rues. [...]

[...] La densité de la ville est de habitants au km². La tendance actuelle est à la croissance de la communauté urbaine et de ce fait, Le Mans englobe les communes limitrophes. Le Mans Métropole (2004), remplaçant la CUM créée en 1972, regroupe huit communes : Allonnes, Arnage, La Chapelle-St-Aubin, Coulaines, Mulsanne, Rouillon, Sargé-lès-le- Mans et Yvré-l'Evêque. Ce chiffre est peu important par rapport au grand nombre de communes présentes et non intégrées, d'où la notion de grande couronne La position de carrefour : une mise en valeur ambiguë 4. [...]

[...] En conclusion, Le Mans joue effectivement le rôle de plaque tournante. Néanmoins, son identité est largement entachée par sa simple fonction de relais De plus, l'agglomération mancelle se trouve éloignée du reste des Pays de la Loire : porte d'entrée dans la région mais pas totalement intégrée. De même, le bassin parisien tend à s'étendre et à se rapprocher de plus en plus de la ville sarthoise. Références Cartes IGN n°1719 P. Estienne, Les régions françaises, Paris, A. Colin, réed D. [...]

[...] La force du Mans est de disposer de liaisons TGV. Ainsi, Le Mans n'est qu'à cinquante-six minutes de Paris. Actuellement, Le Mans transforme le quartier de la gare afin d'en faire un pôle multimodal et de compléter ainsi son potentiel. Les transports aériens et fluviaux sont présents mais restent peu importants. L'aérodrome du Mans-Arnage est de taille modeste et n'accueille que personnes par an. Enfin, le port, à proximité du centre-ville complète les dessertes précédemment exposées Le mans, une ville industrielle au developpement assez paradoxal Le secteur automobile est représenté au Mans par les usines Renault, au sud-ouest de l'agglomération. [...]

[...] Noin, Le nouvel espace français, Paris, A. Colin, réed J. Tiffou, Commenter la carte topographique, Paris, A. Colin, réed Chiffre donné par la carte IGN Chiffre donné par l'INSEE Le talus est un versant qui sépare deux unités planes d'altitudes différentes. D. Noin, Le nouvel espace français, Paris, A. Colin, réed. [...]