La France : une puissance maritime ?

Thèmes abordés

France, puissance maritime, ports, zone industrio-portuaire, Méditerranée, conteneurisation, modernité, route maritime, cluster maritime, présence géopolitique, Pacifique, Océan indien, Atlantique, concurrence, compétitivité, pays européens, infrastructures, contrôle, dépendance des territoires d'outre-mer, sécurité alimentaire, pêche illicite

Résumé du document

C'est le seul pays européen qui possède 4 façades maritimes, soit environ 5,800km de façades sur 3 mers/océans, sans compter ses nombreux territoires ultra-marins qui lui confèrent une présence dans le monde entier et ses 7,000km de littoraux.

Extraits

[...] Ces diverses ressources sont encore plus exploitables depuis l'extension de la ZEE au plateau continental depuis 2015. En ce qui concerne les Antilles, elles ont un rôle appuyant cette puissance maritime par ses ports en partie situés à l'Est des Caraïbes et sa proximité avec l'Amérique. Les ports des DROM sont donc très importants et parfois même très bien classés comme Fort-de-France, mais leur éloignement des routes maritimes reste problématique et ils ont une intégration surtout locale. La pêche et le commerce sont omniprésents depuis déjà des siècles, héritiers d'une tradition maritime ancienne. [...]

[...] La France : une puissance maritime ? C'est le seul pays européen qui possède 4 façades maritimes, soit environ 5800km de façades sur 3 mers/océans, sans compter ses nombreux territoires ultra-marins qui lui confèrent une présence dans le monde entier et ainsi ses 7000km de littoraux. La France et ses atouts maritimes : dans quelle mesure est-elle une puissance maritime ? Ses atouts sont nombreux. Naturellement, sa place et ses façades facilitent l'installation de ports. Ces derniers sont répartis en deux catégories majeures : les ports maritimes installés dans la zone industrialo-portuaire (en bordure de littoral) comme Dunkerque, Rouen, le Havre, Marseille-Fos . [...]

[...] De plus, la pêche française est confrontée à une difficulté d'accès aux ressources halieutiques par la raréfaction et la compétition croissante, mais elle doit être protégée, car elle assure une sécurité alimentaire : des moyens de surveillance sont aussi mis en place contre la pêche illicite comme au large de la Réunion. Finalement, on peut considérer la France comme une présence stratégique majeure, mais aussi une puissance maritime secondaire et fragile. Le pays n'a jamais eu la volonté de se tourner vers les mers et les océans pour en faire des fondements de sa puissance contrairement au UK : la marine française n'est que la du monde et les ports, comme vus plus tôt, sont aussi « secondaires » dans l'Europe et dans le monde. [...]

[...] Cependant, cela concerne surtout l'hexagone. Beaucoup d'autres actions sont faites au niveau de la protection des milieux. Les faiblesses des espaces maritimes français Malgré les capacités apparentes, certains faits affaiblissent leur puissance : premièrement les ports sont peu compétitifs malgré le fait pour la France d'être la puissance portuaire européenne, les plus grands ports français (Havre et Marseille) sont autour de la 50[e] et 100[e] place d'un point de vue mondial, très loin des ports asiatiques, et restent secondaires en Europe (le Havre est pourtant premier port français de conteneurs) cela est en partie dû à l'emplacement géographique de la France (complètement à l'ouest du continent, le pays ne peut pas faire office de hub et les ports restent périphériques des routes maritimes ou de la mégalopole européenne. [...]

[...] De plus ses façades maritimes lui donnent une importante ZEE ; une grande route maritime la traverse pour aller à la Northern Range, elles sont aussi exploitées notamment pour les ressources halieutiques pour se classer dans le classement européen, mais sont aussi utilisées pour les énergies renouvelables qui sont très prometteuses, mais leur exploitation reste à améliorer (parcs éoliens offshore, hydroliens et usines marémotrices) ou le tourisme balnéaire. De plus, la France développe des clusters maritimes comme le CMF (un cluster est un regroupement d'entreprises autour du même thème, ici les énergies bleues). Le littoral de la métropole est synonyme de puissance : en plus de proposer des activités économiques variées, il assure attractivité et présence géopolitique. Sa ZEE s'étend donc aussi aux territoires ultra-marins à ce qui lui permet de posséder la seconde plus vaste au monde derrière les USA et devant l'Australie. [...]