La France et la mer

Résumé du document

Malgré les 3 115 Km de littoraux et la diversité biologique de ses fondements, les ressources procurées par la mer en France sont médiocres, et le sont de plus en plus. La France contrôle pourtant 11 millions de Km2 de mer, ce qui en fait la 3ème puissance maritime mondiale. Elle a instauré une zone économique exclusive de 200 milles marins au large de ses côtes et de ses territoires ou départements d'outre-mer. Malgré tous ces atouts, l'exploitation de la mer reste problématique. Au milieu des années 90, moins de 10 % des prises de pêche mondiales par an avaient été débarquées en France, ce qui place la France au 25ème rang

Extraits

[...] Le problème est que cet over fishing dépeuple certains fonds. Enfin la grande pêche : ce sont les chalutiers usines qui pêchent et transforment à bord la morue pour la mettre en conserves ou la congeler. Seuls les marins de St-Pierre-et-Miquelon, au large du Canada, peuvent encore pêcher la morue dans les ZEE du Canada. Le gouvernement français a privilégié les pêcheurs de St-Pierre-et-Miquelon et a écarté définitivement les pêcheurs de la France métropolitaine. Vers les mers chaudes, les campagnes de pêche sont beaucoup plus récentes. [...]

[...] Des Plans d'Organisation Pluriannuels (POP) imposent régulièrement une réduction des capacités de la flotte de pêche. L'attribution de primes pousse des marins pêcheurs à se reconvertir. Les principales pêches On distingue plusieurs types de pêches. Les pêches saisonnières, c'est-à-dire celles dont les prises se limitent à quelques mois de l'année. En fait, grâce aux nouvelles techniques, les bateaux se déplacent jusqu'en Afrique et les temps de capture couvrent l'année entière. Il s'agit principalement de 3 types de poisson : le hareng, le maquereau et la sardine (en déclin). [...]

[...] Il est relié à Paris par la Seine, qui prolonge le canal de Tancarville. Le pont de Normandie facilite désormais les échanges avec la Bretagne et la Basse-Normandie. Les autres ports : Rouen, Nantes-Saint Nazaire, Bordeaux Ils ont un passé brillant et sont aujourd'hui handicapés par leur position à l'intérieur des terres. Rouen : L'originalité du port de Rouen est de comprendre moins d'importations que d'exportations. Rouen reste toujours l'avant port de Paris, et l'autoroute de Normandie le met presque aux portes de la capitale. [...]

[...] Aujourd'hui, chaque Etat riverain possède une ZEE de 20 milles marins à partir de ses côtes. Dans sa ZEE, un Etat est souverain, ce qui explique que, sur le papier, la France soit la 3ème puissance mondiale puisqu'elle a 11 millions de Km2 sous son contrôle. L'Europe a elle aussi voulu réglementer l'Europe de la mer. La commission de Bruxelles, soucieuse de protéger les ressources de la mer, impose en fait chaque année des TAC (Totaux Autorisés de Capture). Ce quota de capture est calculé en prenant la moyenne des années précédentes. [...]

[...] Ce port bénéficie donc de quotas élargis et s'oriente de plus en plus vers de nouvelles pêches, notamment au large de la Guyane. Lorient est le deuxième port français tonnes et Concarneau le troisième avec tonnes. Les autres ports bretons sont en train de se moderniser, mais les quotas rendent difficile la poursuite de leur modernisation. Au Sud de la Loire, les ports sont beaucoup plus dispersés et beaucoup moins actifs. Les ports méditerranéens connaissent quelques timides progrès. Le port de Sète arrive au 7ème rang national mais il reste à peu près le seul grand port de pêche. [...]