Etude urbaine de la ville de Limoges

Résumé du document

Surnommée « capitale des arts du feu », Limoges est une ville du centre-ouest de la France. Limoges est à la fois le chef-lieu du département de la Haute-Vienne et le chef-lieu de la région Limousin. Sa position géographique marque le point de commencement des contreforts ouest du Massif Central. En constante progression depuis le début du XIXème siècle, la population limougeaude connaît, à partir des années 1970, une baisse significative due à la fois à l'enclavement et à l'isolement de la région. À partir des années 1990, la mise en service des infrastructures autoroutières et l'installation d'entreprises de techniques de pointe offrent un nouvel essor de la population. Limoges est la 24ème ville de France et compte 135 100 habitants en 2005 . Son aire urbaine est placée à la 36ème place avec un peu moins de 250 000 habitants. Dans quelle mesure Limoges est une métropole régionale dynamique ? Après avoir démontré la position favorable du site, nous étudierons le développement urbain et enfin nous tenterons d'appréhender le dynamisme économique et spatial de Limoges.

Extraits

[...] Etude urbaine de la ville de Limoges Cette étude urbaine est basée sur la carte topographique IGN au 1/25 000e, n°2031 (1991). Surnommée capitale des arts du feu[1] Limoges est une ville du centre-ouest de la France. Limoges est à la fois le chef-lieu du département de la Haute-Vienne et le chef-lieu de la région Limousin. Sa position géographique marque le point de commencement des contreforts ouest du Massif Central. En constante progression depuis le début du XIXème siècle, la population limougeaude connaît, à partir des années 1970, une baisse significative due à la fois à l'enclavement et à l'isolement de la région. [...]

[...] Cette extension fait-elle de Limoges une ville dynamique pour autant ? 5. La périurbanisation : une rurbanisation limougeaude particulière La commune de Limoges est très vaste et agricole au nord et à l'ouest, soit une surface de hectares. Dans ces campagnes, de nombreux lotissements se sont développés à partir de petits hameaux comme à proximité de l'aérodrome, les lotissements de Landouge et de Plein Ciel. Les communes périphériques sont dynamiques. Limoges perd ses habitants au profit de celles-ci. Entre 1975 et 1990, la commune limougeaude a perdu environ personnes[3]. [...]

[...] En effet, la vallée de la Vienne est plus large au niveau de Limoges. Ainsi, deux kilomètres séparent la rivière et la courbe de niveau 300 mètres alors qu'en amont mais aussi en aval, la distance est inférieure à un kilomètre. Le site correspond à l'interfluve Vienne et Aurence. La carte montre un site formant grossièrement un plan elliptique. Son orientation sud-est est favorable car il lui offre une protection contre le vent. Néanmoins, le site est accidenté, on constate effectivement des vallons parallèles à la Vienne. [...]

[...] Limoges est aussi le point de départ de plusieurs routes principales : la N147 vers les Pays-de-la-Loire au nord, la N21 vers Périgueux et Agen au sud-ouest et enfin la N141 vers Saintes à l'ouest et vers Clermont-Ferrand. De plus, aujourd'hui, son aéroport international situé à environ huit kilomètres du centre-ville permet une liaison avec les autres métropoles régionales et les capitales européennes. Le trajet Paris-Limoges est rapide : moins d'une heure en avion et moins de trois heures en train. limoges, une ville en développement ? 3. Une particularité limougeaude : trois centres distincts La carte met en relief deux noyaux denses. Ce sont deux centres historiques distincts. [...]

[...] Néanmoins, le secteur de l'industrie est aujourd'hui en perte de vitesse. Depuis les années 1950, Limoges est devenu une métropole tertiaire. Sur la carte, les fonctions tertiaires telles que les administrations sont mentionnées telles que la préfecture, la hôtel de ville, le palais de justice ou encore la chambre de commerce et de l'industrie. D'autres infrastructures montrent l'importance du secteur tertiaire notamment l'université, les établissements scolaires, les bâtiments de bureaux, la prison ou les zones commerciales. Les centres commerciaux au nord, la zone commerciale des Quatre-Vents (Boisseuil) et le Centre St-Martial sont les plus attractifs de la ville. [...]