Etude urbaine de la ville de Lyon et sa banlieue à partir de la carte IGN au 25 millième

Résumé du document

Etude urbaine entièrement rédigée de la ville de Lyon et sa banlieue à partir de la carte IGN au 25 millième.

Extraits

[...] On peut donc voir que l'urbanisation progressive de la ville de Lyon s'est faite en lien avec le besoin de construire des logements pour une population en croissance constante. Pour ce qui est de la commune lyonnaise à proprement parler, nous pouvons voir que les constructions à fonction principalement résidentielle ne sont pas du même type que celles que nous venons d'étudier pour la périphérie. En effet l'ensemble Lyon-Villeurbanne, délimité à l'Ouest par le Rhône et la Saône, et à l'Est par la route nationale 383, comprend un bâti très dense, habité que l'on peut supposer plus ancien et qui constitue le cœur de l'agglomération lyonnaise. [...]

[...] Lettres Supérieures (Hypokhâgne) Option Géographie ETUDE URBAINE DE LA VILLE DE LYON A partir de la carte IGN au 25 millième Lyon est la deuxième ville de France par sa population ( habitants environ pour la commune lyonnaise à proprement parler). Il s'agit donc d'une métropole d'influence nationale, fortement urbanisée et aménagée en conséquence. Située sur l'axe de communication majeur français Paris-Lyon-Marseille orienté vers le Sud-Est, enjambant le Rhône - le plus grand fleuve navigable de France, Lyon constitue une ville carrefour par excellence. [...]

[...] La ville de Lyon mobilise également plusieurs secteurs de l'emploi, en particulier le secondaire (l'industrie) et le tertiaire (les services), ainsi que la plupart des modes de transports existants. Nous sommes donc bien ici en présence d'une ville tournée vers l'avenir et l'évolution, et qui a su s'adapter, s'étendre, se moderniser en fonction des attentes de la société qui l'occupe, qu'il s'agisse du centre de Lyon ou de sa périphérie. L'on peut donc considérer la métropole lyonnaise comme polyvalente grâce à son urbanisation, mais aussi comme un carrefour majeur en France, bien desservi par les transports, bien organisé, et de ce fait, attractif et dynamique. [...]

[...] ce qui montre que la ville s'est urbanisée, étendue, également dans un objectif de développement de l'industrie et de la production avec des moyens modernes. Lyon se trouve donc comme encerclé par des zones industrielles et de multiples bâtiments en lien avec cette industrie ce qui témoigne de l'importance de l'expansion de l'urbanisation de la ville ainsi que de la position de carrefour dont elle bénéficie en France, en particulier par la production, puis exportation des produits par différents moyens de transports, comme nous avons vu précédemment. [...]

[...] ) ; ainsi que le grand parc de loisirs de Miribel au Nord- Est, et Lyon-Plage sur les bords de la Saône. Ainsi l'urbanisation de la banlieue lyonnaise s'est également faite dans une optique de développement des activités de loisirs, que la ville a voulu rendre accessible à la majeure partie de la population, toutes classes sociales confondues, y compris ceux résidant dans cette banlieue même. Le centre Lyon- Villeurbanne, quant à lui, se révèle plutôt aménagé pour la culture : jardins, parcs, expositions, musées, palais des Arts, théâtre . [...]