Industrie automobile, réseau ferroviaire, autoroute, transport routier, infrastructures routières, investissement public, chemin de fer, mobilité urbaine
Avec l'amélioration des infrastructures routières, notamment autoroutières (Dunlop & Robson, 1988), les voitures sont devenues plus attractives pour de nombreux Français. Au XXe siècle, la France a connu une expansion spectaculaire de ses réseaux autoroutiers et routiers nationaux, marquée par l'inauguration de l'Autoroute du Sud en 1954, qui a initié cette expansion. Les autoroutes ont révolutionné les déplacements en offrant des déplacements rapides, directs et sûrs entre les régions du pays. Les autoroutes reliant les grandes villes ont contribué à favoriser le développement du transport routier. Le gouvernement français a investi massivement dans le développement des infrastructures routières pour répondre à la demande croissante de transport routier, en finançant la construction de nouvelles routes et en entretenant le réseau existant. Ces investissements publics sont essentiels pour soutenir le développement de l'automobile comme principal moyen de transport en France.
[...] Les autoroutes reliant les grandes villes ont contribué à favoriser le développement du transport routier. Le gouvernement français a investi massivement dans le développement des infrastructures routières pour répondre à la demande croissante de transport routier, en finançant la construction de nouvelles routes et en entretenant le réseau existant. Ces investissements publics sont essentiels pour soutenir le développement de l'automobile comme principal moyen de transport en France. L'une des principales raisons du succès de l'automobile en France réside dans la flexibilité qu'elle offre aux particuliers. [...]
[...] De plus, des politiques encourageant l'industrie automobile ont renforcé cette tendance (Bonin et al., 2008)7. Ces politiques ont joué un rôle majeur dans la promotion de l'usage de la voiture en France. Le gouvernement a mis en place diverses incitations fiscales pour encourager l'achat et l'utilisation de voitures, notamment des réductions d'impôts, des primes à la conversion pour l'achat de véhicules plus propres et des avantages liés à la possession de véhicules électriques. L'industrie automobile a exercé une influence significative sur les décisions gouvernementales concernant la réglementation routière, les normes environnementales et les investissements dans les infrastructures routières grâce à des groupes de pression (lobbies) et des associations industrielles. [...]
[...] Le développement de l'automobile peut-il expliquer le déclin du réseau ferroviaire ? I. Contexte historique et développement initial du ferroviaire L'âge d'or du ferroviaire au 19ème siècle en France peut être analysé à travers une approche "historico-critique" en examinant les choix économiques et les modèles de société qui ont marqué cette époque. L'émergence et l'expansion du réseau ferroviaire ont joué un rôle fondamental dans la transformation de la France au cours de cette période, à la fois sur le plan économique et social. [...]
[...] "High-speed rail and sustainability." Routledge. [...]
[...] Cette importance stratégique a contribué à l'investissement public et privé dans le réseau ferroviaire. Sur le plan économique, les chemins de fer ont joué un rôle central dans l'essor économique de la France au 19ème siècle. Ils ont facilité le transport des matières premières, des marchandises et des personnes, stimulant le développement industriel et commercial. Ils ont également contribué à la croissance des villes et des régions desservies, favorisant la création d'emplois et la prospérité économique. L'âge d'or du ferroviaire a laissé une empreinte profonde sur la France en transformant sa mobilité, en contribuant à son développement économique, et en renforçant son rôle stratégique, tout en reflétant les décisions et les priorités de la société de l'époque. [...]
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