La concentration des activités économiques dans les villes

Thèmes abordés

Concentration des activités économiques dans les villes, taux d'urbanisation, qualité de vie, tissu économique, Apple stores, main-d'oeuvre, Alfred Marshall, concentration d'entreprises, pôles urbains, métropoles d'équilibre, agglomérations, marketing territorial

Résumé du document

En 2007, le taux d'urbanisation à l'échelle mondiale a dépassé les 50% et il est aujourd'hui estimé à plus de 55%. Ce phénomène, entamé dès le début de la révolution industrielle, témoigne d'une attractivité toujours plus grande des villes aux dépens des espaces ruraux. Cette attractivité se traduit par une forte concentration des activités à plus haute valeur ajoutée à l'échelle des villes et plus encore des métropoles, envisagées comme des pôles de décision et de commandement. La ville apparaît ainsi comme un centre de production, mais aussi comme un foyer de consommation important, ces deux aspects s'entretenant mutuellement. Les villes concentrent les centres de décision que sont les administrations centrales, les sièges d'entreprises...

Extraits

[...] Il s'agit notamment de l'offre culturelle, de l'offre de transports en commun et de la présence d'espaces verts. Ces critères vont avoir tendance à mettre en avant des villes à taille humaine présentant une bonne qualité de vie, les villes d'Europe du Nord (et notamment Oslo ou Stockholm) se démarquant sur ces différents aspects. Les villes vont alors chercher à développer au maximum ces externalités et tenter de se démarquer de leurs concurrentes en menant des politiques d'aménagement spécifiques. III. [...]

[...] C'est en effet dans les grandes villes que la marque peut trouver sa clientèle cœur de cible : les CSG+. Les plus grandes (et les plus riches) métropoles françaises bénéficient également de leur Apple Store. C'est le cas de Lyon, Lille, Marseille, Bordeaux ou encore Strasbourg. Les spatialisations différentiées de certains types de clientèles spécifiques peuvent donc expliquer la localisation de certaines entreprises au sein des villes. Si elles représentent des foyers de consommation stratégiques, les villes sont aussi des espaces où se concentre une main-d'œuvre variée et qualifiée. [...]

[...] Les enjeux de prestige constituent en effet une autre dimension à prendre en compte dans le choix d'implantation d'une entreprise. La multiplication des tours de bureaux ces dernières années témoigne de l'importance de l'architecture de prestige à la fois pour les entreprises qui investissent ces édifices que pour les villes qui voient ainsi leur popularité et leur réputation s'accroitre et leur place renforcée sur la scène nationale et internationale. L'image d'une ville passe également par sa capacité à organiser de grands évènements comme des colloques, des salons ou des séminaires d'entreprise. [...]

[...] La concentration des activités économiques dans les villes En 2007, le taux d'urbanisation à l'échelle mondiale a dépassé les 50% et il est aujourd'hui estimé à plus de 55%. Ce phénomène, entamé dès le début de la révolution industrielle, témoigne d'une attractivité toujours plus grande des villes aux dépens des espaces ruraux. Cette attractivité se traduit par une forte concentration des activités à plus haute valeur ajoutée à l'échelle des villes et plus encore des métropoles, envisagées comme des pôles de décision et de commandement. [...]

[...] En France, le réseau routier puis ferroviaire a largement été polarisé par Paris, dans le cadre notamment de l'Étoile Legrand qui conditionne aujourd'hui encore une large partie des déplacements à l'échelle nationale. Cette concentration des moyens de transport dans les grandes villes a été encore renforcée par l'émergence du transport aérien. Les deux premiers aéroports nationaux que sont Orly et Roissy CDG constituent la principale porte d'entrée française pour les touristes et les investisseurs internationaux. Cette forte polarisation des aéroports parisiens est renforcée par la politique de la principale compagnie aérienne française, Air France, qui privilégie ses hubs parisiens aux dépens des autres aéroports nationaux. [...]