La Bretagne et la mer

Résumé du document

Le découpage régional exclut Nantes et la Loire-Atlantique. La Bretagne offre une spécificité forte qui doit beaucoup à l'histoire, à la géographie, aux traits du peuplement et de la population.
Comment la Bretagne cultive-t-elle sa spécificité à travers la mer et ses activités ?
Quelles sont les particularités de l'exploitation maritime bretonne ? Quelles en sont les activités maritimes ?

Extraits

[...] La presqu'île de Quiberon valorise ses plages, sa thalassothérapie, ses relations avec Belle-Ile, son environnement mégalithique (Carnac). Le golfe du Morbihan, lui, possède 300 îles et îlots, une réserve faunistique naturelle, une ostréiculture, des villes touristiques proches (Vannes, Auray). La clientèle est à française et vient de l'Ouest, du Nord, et surtout d'Île-de-France. La part des étrangers est entre stabilité et augmentation selon les années Les meublés, les résidences secondaires, campings, hôtels, s'adressent majoritairement à une clientèle de classes moyennes. [...]

[...] Les axes majeurs, depuis le plan routier 1969, sont devenus des voies rapides (gratuites), mais les transversales restent médiocres à l'exception de l'autoroute des Estuaires. Le TGV relie Rennes à Paris en 2h, à Saint- Brieuc en 3h, à Brest en 4h ! Depuis 1992, il dessert l'Armor méridional. On compte quelques 50 stations balnéaires, une douzaine de centres de thalassothérapie, de nombreux complexes de remises en forme des golfs. Des équipements portuaires importants ont été réalisés (Trébeurden, Saint- Quay-Portrieux dans les Côtes-d'Armor). [...]

[...] II/Des activités variées 114 ports de pêche ont donné lieu, pour bon nombre, à de petites villes et à des activités induites (conserveries, réparation La Bretagne ne dispose pas d'un grand port de commerce à cause de la concurrence de la Basse-Loire, aux caractéristiques de l'industrialisation récente, au morcellement portuaire et intrarégional breton. Toutefois, quelques ports se détachent par leur relative importance régionale. L'importance régionale des ports Concarneau est le plus important, mais de plus petites unités sont aussi de puissants pôles de pêche des produits de qualité, en une mono-activité dangereuse (Le Guilvinec), mal relayée par une aquaculture encore limitée. Lorient créé au XVIIe s. par la compagnie des Indes sur un site de ria, reconverti fin XVIIIe en port militaire, importe du soja, du manioc, de l'arachide pour l'alimentation animale. [...]

[...] La pêche hauturière (marées de 5 à 15 jours) et la grande pêche (plus de 3 semaines de campagne), pratiquées dans les eaux communautaires ou lointaines, nécessitent bateaux et ports équipés pour une chaîne du froid en continu ; elles animent les criées, rénovées , informatisées , des quartiers de Guilvinec, de Lorient, de Concarneau, de Saint-Malo. On pratique aussi la conchyliculture (huîtres, moules) dans les baies et les abers, qui est une activité traditionnelle et réputée. La Bretagne s'est également lancée dans l'aquaculture. Encouragée par l'Ifremer, elle assure 95% de la production française d'algues. [...]

[...] Il s'agit d'une région dynamique, mais menacée. Ce dynamisme s'inscrit dans des écosystèmes fragiles, qui ne doivent pas nuire à la qualité du littoral dont le développement, jusqu'alors protégé, s'inscrit dans le cadre d'un schéma d'aménagement du littoral breton Le Conservatoire du littoral et les parcs régionaux, comme celui de l'Armorique, veulent préserver l'environnement océanique breton. De plus, avec les marées noires (1999-2000) le patrimoine est de plus en plus menacé. Dans le cadre du développement touristique, le problème se pose avec d'autant plus d'acuité. [...]