Approche spatiale des flux liés au phénomène de périurbanisation sur les territoires périphériques de Montpellier

Résumé du document

La ville est sans cesse en mutation, soumise aux influences des autres villes, ou aux évolutions technologiques qui changent nos habitudes. Nos modes de vie modifient la morphologie urbaine, nos choix résidentiels bouleversent le fonctionnement des villes. Montpellier, capitale régionale du Languedoc - Roussillon a ainsi connu une croissance forte depuis moins de 30 ans, une croissance qui a réorganisé l'espace urbain, du centre aux périphéries.

Pour mieux appréhender nos lieux de vie et ces périphéries montpellieraines en particulier, l'analyse spatiale permet la mesure des réseaux, des objets qui structurent les territoires. Montpellier, et les multiples communes qui l'entourent, forment ensemble un territoire varié avec des relations quotidiennes complexes. Dès lors, comment expliquer la croissance de ces espaces, dans et hors de Montpellier? Est-il possible de mesurer l'impact de certains flux en relation avec les modes de déplacement? Et enfin quel avenir est envisageable pour l'espace montpellierain et sa périphérie?

Pour assurer les meilleures réponses à ces questions, nous vous présenterons dans un premier temps les spécificités de l'espace d'analyse, puis nous pousserons notre réflexion en abordant les liens, les flux qui unissent Montpellier à ses proches voisines, avant de terminer notre étude sur un bref point de vue prospectif.

Extraits

[...] III Perspectives d'avenir: hypothèse d'évolution La portée spatiale des interactions centre-périphérie est, nous avons pu le constater, exemplaire sur le territoire de l'agglomération montpelliéraine. Et pour demain, quels espaces métropolitains, quels espaces périurbains nous attendent? Le Grand Montpellier est en plein processus d'urbanisation, à une échelle de population se situant autour du million d'habitants entre Nîmes et Sète. Le prolongement urbain se réalise plutôt d'est en ouest, le long de l'A9 et de la future ligne ferroviaire à grande vitesse. [...]

[...] Ajustement à la droite de régression: L'allongement du nuage de points représentant la relation avec la distance au carré est très marqué et suggère ainsi un ajustement linéaire. On ajuste le nuage de points à une droite dite de régression dont on connaît l'expression afin de résumer l'information contenue dans la distribution statistique. Cette droite de régression correspond alors à la modélisation mathématique du phénomène observé, par une fonction affine de type Y=aX + b. Le coefficient directeur noté a se calcule par le rapport entre la covariance de X et et l'écart type de X au carré. [...]

[...] Au-delà de Castelnau, le phénomène de la périurbanisation saute aux yeux dès que l'on s'éloigne du noyau urbain. La diffusion des implantations des personnes joue ainsi grandement dans leurs mobilités. Mobilité des populations: les mouvements sur les réseaux de transports Cette croissance rapide en tache d'huile autour de Montpellier n'a pas permis l'élaboration de politiques de transport en relation avec un espace aux dynamiques trop puissantes. La structure du réseau routier de type radio-concentrique est plutôt inadaptée à l'urbanisation éclatée de l'agglomération. [...]

[...] La demande sociale est grandissante, pour améliorer les transports en commun et l'environnement urbain de qualité. Le succès de l'arrivée du tramway dans certaines communes périurbaines comme Jacou, desservies par la ligne n'arrive pas encore à remettre en cause la domination de l'automobile. Et malgré les problèmes récurrents de congestion du réseau routier, la mobilité est plus rapide. Ainsi, les personnes préfèrent maintenant avec ce temps économisé, habiter plus loin. Malgré un relâchement des fonctions (en particulier la fonction commerciale du centre), l'étalement résidentiel amène toujours les périurbains à se déplacer de leurs périphéries vers le centre. [...]

[...] Pour passer des projets de territoire à un territoire de projets, les éléments de structuration de cet espace, ses dynamiques territoriales et les enjeux qu'il suppose sont autant de thèmes d'intérêt pour l'analyse spatiale et même au-delà, pour l'ensemble des citoyens, acteurs au quotidien de la ville. Les opportunités pour répondre aux multiples défis sont là, reste à trouver la volonté politique forte pour une mise en oeuvre d'innovations territoriales dans le cadre de grands projets locaux communs. Annexes 1 Castelnau-le-Lez en 1980 et en 1996 (carte IGN au 1/25 000) Les migrations pendulaires vers Montpellier Réalisation: C. Larger Graphique Source: Insee Sources Bibliographie BUSSIERE R. [...]