Comment a-t-on rétabli le caractère maritime du Mont-Saint-Michel ?

Thèmes abordés

Mont-Saint-Michel, caractère maritime, tourisme de masse, ensablement de la baie, patrimoine mondial, UNESCO, remplissage du Couesnon, marée, accueil des visiteurs, aménagement durable, investissement public, Veolia Transports, Syndicat Mixte

Résumé du document

Le Mont-Saint-Michel est construit à la demande de l'Archange Michel, "chef des milices célestes", par Aubert, l'évêque d'Avranches. Il construit d'abord une première église le 16 octobre 709. Ce rocher se trouve en Normandie. La construction de cette merveille du monde fut terminée en 966 avant J.-C. Il est inscrit au "Patrimoine mondial" par l'UNESCO en 1979, et est désormais un haut lieu touristique qui reçoit aujourd'hui plus de 2,5 millions de visiteurs par an. Cependant ce site est menacé par l'ensablement inexorable de la baie, il est dégradé par les atteintes portées aux milieux naturels et au paysage lors des pics de fréquentation touristique.

Extraits

[...] Cependant, il y a notamment eu des acteurs privés et c'est ce que nous allons voir ici. Effectivement, des acteurs privés ont beaucoup investi, notamment des entreprises, tels que Veolia Transports, qui a financé plus de 24 millions d'euros afin de gérer les futurs équipements d'accueil et de desserte de ce site ainsi que VEOLIA Eau Environnement. Tous, ont financé ce projet ce qui permet l'avancement des travaux à partir de l'automne 2015. Cependant, malgré l'aide de nombreux « donateurs », ce projet a aussi des limites. [...]

[...] Ce problème réduit aussi la clientèle, cependant il y a toujours de nombreux touristes chaque année : le nombre de visiteurs varie entre 600 et visiteurs par jour. Pour conclure, on peut dire que ce projet a eu en effet des impacts positifs, mais aussi des impacts négatifs comme la perte des clients suite à de mauvaises décisions et des prix élevés. Cependant la fréquence touristique reste forte et reste stable. Cette merveille du monde attire en effet des clients de toutes les nationalités et reste aussi connue et visitée qu'avant ce projet. [...]

[...] Comment a-t-on rétabli le caractère maritime du Mont-Saint-Michel ? Le Mont-Saint-Michel est construit à la demande de l'Archange Michel, « chef des milices célestes », par Aubert, l'évêque d'Avranches. Il construit d'abord une première église le 16 octobre 709. Ce rocher se trouve en Normandie. La construction de cette merveille du monde fut terminée en 966 avant J.-C. Il est inscrit au « Patrimoine mondial » par l'UNESCO en 1979, et est désormais un haut lieu touristique qui reçoit aujourd'hui plus de 2,5 millions de visiteurs par an. [...]

[...] Comment a-t-on rétabli le caractère maritime de ce site ? Tout d'abord nous évoquerons les différentes étapes de ce projet afin de redonner au Mont-Saint-Michel son caractère d'île, ensuite nous parlerons des acteurs qui ont permis à ce projet de voir le jour, et enfin nous verrons ses limites rencontrées lors de la réalisation de ce projet. I. Les différentes étapes du projet Premièrement, nous parlerons des étapes importantes de ce projet. Tout d'abord, nous parlerons de l'étape qui a pour but de rétablir le caractère maritime du site et ensuite, nous parlerons du projet consistant à requalifier le site en revalorisant l'accueil et l'approche des visiteurs. [...]

[...] En premier lieu, nous verrons les limites financières du projet concernant le Mont-Saint-Michel. Ce projet était supposé attirer davantage de touristes, ce qui est l'effet inverse. Le prix d'un déjeuner en 2006 a été fixé à 4 euros par Transdev, le gestionnaire privé, alors qu'avant il était gratuit. Le résultat était que tous les locaux ont été perdus alors que le coût des travaux était très élevé, il s'élève à plus de 226 millions d'euros. Le prix du parking et de la navette était aussi élevé, en 2014, le stationnement pour une auto coûte 12,30 euros euros pour un camping- car pour une moto et 24,70 pour un ticket perdu, ce qui n'arrange pas cette perte des locaux. [...]