Aujourd'hui de grandes inégalités apparaissent au sein de l'espace français globalement entre une France du vide (avec une absence de grands pôles urbains et de grandes voies de communication) et une France fortement équipée en axes structurants. Dans cette organisation Paris est le lieu central du territoire en direction de laquelle convergent les plus anciennes et les principales voies de communication.
Les axes transversaux évitant Paris sont apparus plus tardivement dans les années 1980 surtout et dans le cadre des différentes politiques d'aménagement du territoire. La mise en réseau du territoire qui accentue la prépondérance parisienne est l'héritage de systèmes spatiaux antérieurs.
Les routes royales sous l'Ancien Régime, le réseau ferré au XIXe siècle, les autoroutes dans la première moitié du XXe puis le réseau TGV ont tendance à converger vers la capitale. Cependant, cette centralité parisienne était déjà installée avant la constitution et la mise en place des système de transport et cela dès la fin de l'Ancien Régime.
L'affirmation politique de la capitale se marque dès l'époque mérovingienne. Clovis en faisant le siège du royaume franc. D'autre part, la menace normande va accroitre le rôle politique de Paris avec un effort de défense consenti par l'autorité royale. 6 Enceintes successives vont être construites au cours des siècles, Paris englobant petit à petit ces faubourgs. L'enceinte de Philipe Auguste, celle de Charles V en 1370, celle de Louis XIII, et celle de Thiers entre 1841 et 1845.
Le renouveau de l'administration royale au XIIe siècle va profiter à Paris : accueillir les élites de la société, construction monumentale dans le but de les accueillir avec la construction de nombreux hôtels particuliers, édifices religieux. Dès cette époque on peut dire que la capitale s'identifie à la Nation.
[...] La mise en place et l'évolution de la région en France En quoi la région comme mode de découpage de l'espace français est un nouveau moyen de s'ouvrir au reste du monde ? La région, une réalité naissante des initiatives anciennes Un projet entravé par une tradition de forte centralisation Aujourd'hui de grandes inégalités apparaissent au sein de l'espace français globalement entre une France du vide (avec une absence de grands pôles urbains et de grandes voies de communication) et une France fortement équipée en axes structurants. [...]
[...] Au niveau des aéroports millions de passagers ont été transportés en 2006. La France occupe par ce trafic le 4ème rang européen derrière le RU, l'Espagne et l'Allemagne. On peut également signaler que le trafic international augmente mais le trafic intérieur diminue sensiblement depuis les années 80. Les 9 premiers aéroports français : Paris Roissy Orly, Nice, Lyon, Marseille, Toulouse, Bordeaux, Nantes, Mulhouse, Strasbourg. Poursuite des opérations de décentralisation d'emplois publics déménagement de l'ENA, de l'ENS à Lyon, du CNES à Toulouse, et déplacement de la SAITA à Angoulême. [...]
[...] Clovis en faisant le siège du royaume franc. D'autre part, la menace normande va accroitre le rôle politique de Paris avec un effort de défense consenti par l'autorité royale Enceintes successives vont être construites au cours des siècles, Paris englobant petit à petit ces faubourgs. L'enceinte de Philipe Auguste , celle de Charles V en 1370, celle de Louis XIII, et celle de Thiers entre 1841 et 1845. Le renouveau de l'administration royale au XIIème siècle va profiter 0 Paris : accueillir les élites de la société, construction monumentale dans le but de les accueillir avec la construction de nombreux hôtels particuliers, édifices religieux. [...]
[...] Les taux de croissance les plus bas se situent au sud de la Loire et à l'ouest du Rhône pour les régions Limousin, Aquitaine et Midi-Pyrénées. On assiste à une opposition marquée entre une France féconde (une France au taux de fécondité élevé ) et une France vieillie (au taux de fécondité plus faible) au sud de la France. Ce constat est en partie compensé par un solde migratoire qui est inverse du solde naturel. La France se méridionalise en dehors du rapatriement des pieds noirs. [...]
[...] -d'autre part, des pôles d'excellence rurale qui reposent également sur un partenariat entre collectivités locales et entreprises privées dont le but de faire émerger des projets de développements locaux sur un territoire rural. Lancés fin décembre 2005. Ces pôles devraient permettre la création de emplois dans des secteurs nouveaux. Avec un effet attendu d'entrainement sur l'économie rurale. Les villes ne sont pas non plus en reste, à partir de 1995 est mis en place le pacte de relance pour la ville avec la création de 700 zones urbaines sensibles, de 350 zones de redynamisation urbaine et 30 zones franches urbaines. [...]
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