Les littoraux maritimes français, des territoires attractifs

Thèmes abordés

Littoraux maritimes français, territoires attractifs, villes portuaires, stations balnéaires, Côte d'Azur, Bretagne, loi Littoral, Grenelle de la mer, façades maritimes, infrastructures

Résumé du document

Le territoire français s'est constitué à partir de Paris. La monarchie a organisé le système de transport sur la capitale. Le pouvoir royal va multiplier les créations portuaires : la mer est un atout, mais sa puissance est nulle comparée à l'Espagne ou l'Angleterre. La puissance française pendant le règne de Louis XIV et Napoléon est ancrée économiquement et militairement sur le continent. (Exemple : Marseille historique avec Bordeaux et Nantes sont les seules villes portuaires).

Extraits

[...] Un territoire modestement littoralisé A. L'héritage d'un pays peu tourné vers la mer Le territoire français s'est constitué à partir de Paris. La monarchie a organisé le système de transport sur la capitale. Le pouvoir royal va multiplier les créations portuaires : la mer est un atout, mais sa puissance est nulle comparée à l'Espagne ou l'Angleterre. La puissance française pendant le règne de Louis XIV et Napoléon est ancrée économiquement et militairement sur le continent. (Exemple : Marseille historique avec Bordeaux et Nantes seules villes portuaires). [...]

[...] Le tourisme et le développement résidentiel ne sont pas les seuls responsables : les rejets d'agriculture intensive continentale favorisent les algues vertes. Afin de les protéger, il y a la loi littorale et l'action du Grenelle de la mer. III. Diversité des littoraux français A. Modèle azuréen Il y a un développement précoce du tourisme, c'est de loin la première région du tourisme balnéaire. Il y a des stations et aménagements de toute génération : stations, anciens ports de pêche, une urbanisation massive et continue. L'utilisation de ces littoraux ne se limite pas au tourisme aussi, présence de grands ports (Marseille). [...]

[...] L'accentuation du tourisme a transformé depuis 40 ans l'économie du littoral (Ré relié par un pont au continent). Depuis 25 ans on est très concernés par le développement résidentiel. Ici, l'association du tourisme littoral et du modèle halieutique. C. Le cas de la Bretagne Il y a un surpeuplement historique de l'arrière-pays avec de grandes places au milieu de la mer, de grands ports bretons à dimension militaire. Le tourisme a longtemps été limité aux grandes stations comme la Baule, on anime aujourd'hui l'ensemble des littoraux. Le Sud breton connaît une grande hausse de la surface bâtie. [...]

[...] Attractivité des littoraux Le thalassotropisme : retraité travail touristique. Les flux migratoires des plus de 60 ans sont tous vers les littoraux (Vendée, Haute Corse). Les littoraux sont des territoires attractifs hors métropolitains. Les stations touristiques utilisent leur puissance pour attirer salons et festivals (ex Nice deuxième ville derrière Paris pour le nombre de congrès et salons. Valeur ajoutée “littorale” incontestable : Montpellier s'est développé vers la mer. La littoralisation à la française : forte valorisation environnement/faible, valorisation des ressources halieutiques. [...]

[...] Le Grenelle de la mer fait des rencontres pour définir une politique de la mer. Les activités littorales ont pu créer un certain nombre de grandes villes en procurant des ressources spécifiques, mais c'est insuffisant pour motiver une littoralisation forte. II. Les littoraux, des espaces attractifs grâce au tourisme A. Une “mise en tourisme” généralisée Dans un contexte historique, les littoraux deviennent attractifs. Avant, il y avait une peur de la mer, maintenant il y a le triomphe des théories hygiénistes, émergence esthétisme romantique, impressionniste qui peigne la mer. [...]