Le nouvel espace français - Daniel Noin

Thèmes abordés

Le nouvel espace français, Daniel Noin, France, territoire français, aménagement du territoire, vie économique et sociale

Résumé du document

Pendant le dernier quart du 20e siècle, la France a connu de multiples changements : faible croissance, mondialisation, libéralisation de l'économie, développement soutenu des techniques de production, tertiarisation, montée du chômage, réapparition de la pauvreté -> économie et société ont beaucoup changé.
Dans la métropole, les changements économiques ont bouleversé la répartition des activités, l'essor des transports rapides a raccourci les distances, l'urbanisation et la périurbanisation ont beaucoup progressé -> les villes sont devenues les points forts du pays autour desquels gravite toute la vie économique et sociale.

Extraits

[...] Les liaisons aériennes intérieures. Infrastructures moins onéreuses dc DATAR essai de favoriser dvlpt transport aérien intérieur, avc ouverture du ciel français à la concurrence les prix ont diminué ms a rendu les lignes à faible trafic déficitaires et concentration vers Paris surtt hub de Roissy Des opérations de développement dans le domaine touristique. Actions plus satisfaisantes qui ont ouvert nvx espaces aux activités de loisir leur de leur essor. Montagnes avaient fort potentiel touristique surtt pr sports d'hiver, nbx aménagements réalisés pr stations de ski surtt en Savoie. [...]

[...] En dépit des difficultés économiques, transports ont connu grd dvlpt, Français bougent de plus en plus et de plus en plus vite. Circulation accrue anime l'ensemble du territoire même ds parties les plus reculées ms en même tps tend à se concentrer sur qq lignes de force parcourues par flux énormes de personnes et marchandises tend à accentuer contrastes Pbl : Quels axes majeurs ? Sont-ils tjs facteur de croissance ? Principaux nœud de circulation ? I. L'accroissement de la circulation Un trafic considérablement accru. Depuis années 70 circulation a doublé. [...]

[...] La disparité Est/Ouest. Elle a indéniablement diminué ms que partiellement due à la politique d'aménagement. Ds partie occidentale, régions du Nord-Ouest se sont le plus dvlpées avc modernisation de l'agriculture, progrès de l'industrie. Ds partie orientale, c'est la crise qui a provoqué mvt de désindustrialisation ds zones minières, sidérurgiques et textiles, rares sont centres industriels qui ont pu garder activités dc perte de bcp d'emplois. En terme démographique, il n'y a pas eu de rééquilibrage, part de l'Ouest a légèrement diminué ms pas vrt modification. [...]

[...] Aides concernent pr projets industriels 45% du territoire surtt régions faiblement industrialisées de l'Ouest et vieux bassins, et pr projets tertiaires concernent 88% du territoire sauf Bassin parisien. Ces aides s'appliquent à tt investissements pr décourager firmes étrangères de s'implanter en France. Aides communautaires se sont progressivement substituées aux aides de l'Etat et ont été orientées aussi vers zones considérées comme étant en difficulté. Aides pr départements d'Outre-Mer. c. La politique de délocalisation. A rendu possible la répartition des activités en transférant vers la province des établissements publics et nationalités installés à Paris. Renault 1ere entreprise à alléger son implantation parisienne pr aller en province. [...]

[...] Parmi les plus importants figurent l'essai de freinage de la croissance de l'agglomération parisienne, l'action de dvlpt des métropoles de province, le réaménagement des réseaux de transport et le dvlpt touristique de la côte languedocienne - Les objectifs que les responsables de l'aménagement du territoire s'étaient fixés ds les années 60 n'ont été que partiellement atteints. La différence Est/Ouest a diminué ms la disparité Paris/province n'a pas été réduite. Les mesures prises pr brider l'agglomération ont plutôt eu pr effet de la renforcer Chapitre 10 Problèmes et politique de l'environnement. Introduction. Protection de l'environnement et l'aménagemen du territoire sont assez fortement liés car ce sont politiques territoriales parallèles parfois associées sous responsabilité d'un même ministre. I. La dégradation de l'environnement. Pas phénomène nvx ms surtt après 2e G.M. [...]