Une analyse des manières de voir et des manières de construire de la politique vélo parisienne - Nicolas Fayet - La politique vélo parisienne marque-t-elle un changement de paradigme politique sur la place à accorder au vélo en ville ?

Thèmes abordés

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Résumé du document

Ce travail a consisté à mettre en oeuvre 27 projets d'aménagements cyclables, majoritairement situés aux portes de Paris, en vue de les faire dessiner par d'autres services compétents, et à travailler sur le processus du budget participatif 2016 via une plateforme en ligne.
Le travail de recherche part du constat suivant : la promotion de la mobilité durable s'est imposée comme référentiel en France depuis les années 1980, avec l'affranchissement de l'exclusivité de la voiture particulière. Les politiques récentes visent à favoriser l'usage du vélo dans les milieux urbains. L'objectif du Plan Vélo 2015-2020 est de passer de 3% de part modale cyclable en 2010 à 15% à l'horizon 2020, en doublant le linéaire d'aménagements cyclables.

Extraits

[...] De manière plus générale, l'évaluation semble avoir été peu présente dans la politique vélo parisienne. Bien qu'il y ait eu des enquêtes et concertations isolées, il s'est avéré difficile de les mettre en regard d'autres facteurs importants. De plus, l'effet de l'action publique ne suffit pas à lui seul à produire des objectifs de part modale. Le circuit d'acteurs visant à mettre en œuvre cette politique est particulièrement complexe. Le pilotage stratégique, notamment des projets d'aménagements cyclables, est assuré par l'AM, chargée de la mise en œuvre de la majorité du contenu du Plan Vélo. [...]

[...] Le pilotage des projets vélo est très diffus, puisque l'AM n'a pas de compétence pour passer des marchés alors que c'est elle qui élabore principalement ces projets. Il n'existe pas de méthode de travail uniforme, car les dessins des projets ne sont pas toujours réalisés par les mêmes services. De manière plus générale, les services qui participent directement à l'élaboration de ces projets connaissent beaucoup de dissensions. Un sujet particulier génère notamment beaucoup de débats, à savoir la cohabitation entre cyclistes et piétons, comme l'illustre cet exemple montrant ces désaccords (en rouge) à partir d'une réalisation de départ (en bleu). [...]

[...] Une analyse des manières de voir et des manières de construire de la politique vélo parisienne - Nicolas Fayet - La politique vélo parisienne marque-t-elle un changement de paradigme politique sur la place à accorder au vélo en ville ? Une analyse des manières de voir et des manières de construire de la politique vélo parisienne par Nicolas Fayet La politique vélo à Paris : un changement de paradigme ? Ce mémoire a été effectué parallèlement à un stage de 6 mois. [...]

[...] Enfin, des entretiens plus ou moins formels avec des techniciens de la DVD ont été menés dans le cadre du stage, donc principalement au sein de l'AM. De manière plus globale, l'expérience du stage semble avoir été primordiale dans la réflexion d'ensemble qui est a été menée tout au long du travail au sujet de la politique vélo parisienne. Analyse de deux approches distinctes : « manière de voir » et « manière de construire » Le Plan Vélo s'avère ambitieux puisqu'il constitue l'une des priorités politiques de la mandature. [...]

[...] D'autre part, le respect des « normes pompiers », en vue d'interventions éventuelles au plus près des façades, doit être garanti. La RATP, quant à elle, ne voit pas systématiquement d'un bon œil le partage de la voirie dédiée aux bus avec les cyclistes, afin de garantir une bonne vitesse commerciale des bus. Les Architectes des Bâtiments de France ont aussi un avis à donner pour des projets s'inscrivant sur le territoire de secteurs sauvegardés. Enfin, les mairies d'arrondissement et associations de cyclistes font également partie du jeu d'acteurs, défendant chacune leurs propres intérêts. [...]