Stratégie qualité Air France

Thèmes abordés

Air France, dignostics, stratégie, entreprise française, transport aérien

Résumé du document

Air France est l'une des plus grandes entreprises françaises mais elle évolue dans un secteur de plus en plus concurrentiel. En effet, il existe plus de 400 entreprises françaises de transport aérien qui se livrent une guerre sans merci. Mais depuis quelques temps, de nouveaux concurrents indirects arrivent sur le marché français : les compagnies aériennes étrangères low-cost. Il était donc primordial pour Air France de se lancer sur ce marché florissant (après l'échec de Transavia) afin de prendre des parts de marché. C'est chose faite avec Hop ! la nouvelle filiale value-cost d'Air France née de l'alliance de ses 3 compagnies aériennes régionales (Airlinair, Brit Air et Regional).
Elle propose des vols dans toute la France et l'Europe à des prix bas mais avec la qualité de service Air France (collations, espace dans l'avion, sélection de sa place, large choix de magazines, etc…) Et avec 98 avions, 530 vols quotidiens, et 136 destinations desservies Hop ! compte bien concurrencer au maximum les compagnies low-cost.

Extraits

[...] Nous pouvons constater qu'il existe une forte synergie entre les différents DAS. En effet, concernant l'activité de fret et celle de transport des passagers, les coûts sont partagés puisque plusieurs avions utilisés pour transporter les voyageurs sont également utilisés pour le transport de marchandises. De plus, l'activité maintenance est extrêmement bénéfique pour les deux autres puisqu'elle permet le suivi du matériel ainsi que leur réparation, apportant une plus grande sécurité. Le modèle de l'entreprise est donc : 1 groupe compagnies métiers. C'est là le cœur même du fonctionnement de l'entreprise. [...]

[...] Elle est aussi à l'origine de la création du titre de transport aérien Billet de passage - La Convention de Chicago signée le 7 décembre 1944 par 52 pays dont la France. Elle est appelée aussi Convention relative à l'Aviation Internationale Civile. Elle constitue les règles du transport aérien. Elle établit les règles de l'air, les règles pour l'immatriculation des aéronefs, la sécurité, et précise les droits et devoirs des pays signataires en matière de droit aérien relatif au transport international - La dernière convention en date est la convention de Tokyo signée le 14 septembre 1963. [...]

[...] Les compagnies low-cost proposent des prix attractifs car justement elles offrent une prestation de qualité mais sans tous les artifices des grandes compagnies. La filiale propose quand même une offre personnalisée pour la clientèle affaires : des vols réguliers avec des horaires adaptés et propose des solutions pour optimiser le budget voyages des entreprises. Les forces de PORTER Intensité concurrentielle 8/10 : Air France-KLM est le leader en passagers avec plus de 75,8 millions de passagers en comptant toutes ses filiales et plus de 50% de parts de marché. [...]

[...] La reprise envisagée de la société Italienne Alitalia cet été constitue un bon exemple dans ce domaine. Cela permettrait un nombre toujours croissant de passagers transportés par Air France en se profilant sur plusieurs marchés : le full services et le low-cost. Conclusion Nous avons pu observer que le secteur aérien low cost était un secteur très concurrentiel dirigé par deux géants du low cost Ryanair et EasyJet, il sera donc sûrement difficile pour Hop de se faire une place parmi eux. [...]

[...] Mais majoritairement ils ont une forte influence sur Air France (Hop et un grand pouvoir de négociation. Fournisseurs 4/10 : En cette période de crise économique, il est difficile pour Air France de négocier le prix du baril surtout que c'est un produit indispensable pour faire fonctionner les avions, il n'existe pas de produits de substitution, le pouvoir de négociation est donc très grand. Mais d'un autre côté Air France KLM est une très grande compagnie qui représente une part énorme dans le chiffre d'affaires des fournisseurs, ils ne peuvent donc pas se passer d'une telle entreprise. [...]