Stratégie d'entreprise: Renault-Matra

Résumé du document

Renault a renouvelé l'accord avec Matra pour l'Espace II suite au succès inattendu mais incontesté du premier modèle. La demande ne cessait d'augmenter, et les cadences de production également. L'Espace a donc créé son propre segment sur le marché mais est encore loin de sa phase de maturité, les ventes croissent de manière exponentielle. Le deuxième modèle n'était en somme qu'une modernisation du premier modèle-phénomène de la marque. Renault a de plus en point de mire l'opportunité de développer l'Espace aux Etats-Unis à ce moment là, c'est donc tout naturellement que l'alliance est reconduite. Les équipes Renault et Matra étant mises en concurrence pour la succession du modèle, le projet lancé par Matra, avec son matériau composite exclusif SMC, l'emporte. La force de négociation reste cependant du coté de Renault, qui met Matra sous pression à travers l'obligation répondre de fortes exigences, sous peine de ne pas distribuer l'Espace.

Extraits

[...] Stratégie d'entreprise: Renault-Matra Pourquoi l'Espace a-t-il été un tel succès au cours de la décennie 1990 ? - Avant manque d'innovation et de rapport qualité/ prix des voitures lancées. En effet, en 1981, Matra Automobile affichait des pertes d'environ 12 millions d'euros. (cf. p 2 Cas Matra Automobile 2002) - Création d'un nouveau marché, celui des monospaces, leur permettant de bénéficier d'un monopole pendant 4 ans et de positionner leur produit comme l'innovateur du marché. (cf. Annexe 2). Ainsi, ils ont crée une nouvelle demande qui va se révéler très conséquente ; monospaces immatriculés en Europe en 2001. [...]

[...] - Caractère unique de la voiture lors du lancement comme la position du conducteur ou encore la mobilité des sièges arrière a permis de fidéliser la clientèle - Réussite de lancement de nouveaux projets tels l'Espace II qui répond aux attentes de la demande. Très net avantage concurrentiel pour l'Espace II : la qualité est améliorée alors que le prix reste équivalent. (cf. p - Volume important ce qui a permis de réduire les coûts unitaires des voitures, ainsi l'Espace dans les années 1990 a pu reposer sur son succès antérieur - Études poussées sur la clientèle ciblée, ce qui permet d'adapter l'évolution des produits. - Utilisation d'une technologie exclusive par Matra. [...]

[...] Matra s'est lancé dans un ultime projet avec Renault, celui de l'Avantime, qui n'a pas reçu le succès commercial escompté. On peut donc penser que le temps de Matra est compté en matière de design automobile. Cependant, Matra conserve un sérieux avantage concurrentiel en matière de carrosserie notamment. En effet, en plus de sa technologie SMC, Matra a acquis un savoir-faire inégalé dans la peinture de carrosseries plastiques particulièrement, opération très délicate. Sans se spécialiser uniquement sur la carrosserie, Matra pourrait se transformer en sous-traitant des grands constructeurs automobiles, dans ce domaine de la carrosserie évidemment, mais l'entreprise pourrait aussi se diversifier. [...]

[...] Pourquoi Renault a-t-il décidé de renouveler l'alliance pour l'Espace II et l'Espace III, puis de la rompre pour l'Espace IV ? Qu'en pensez-vous ? Renault a renouvelé l'accord avec Matra pour l'Espace II suite au succès inattendu, mais incontesté du premier modèle. La demande ne cessait d'augmenter, et les cadences de production également. L'Espace a donc créé son propre segment sur le marché, mais est encore loin de sa phase de maturité, les ventes croissent de manière exponentielle. Le deuxième modèle n'était en somme qu'une modernisation du premier modèle-phénomène de la marque. [...]

[...] Ils doivent proposer quelque chose de nouveau. L'Avantime, permet à Matra de se démarquer du monospace classique de par ses innovations. On en vient à parler de coupéspace en évoquant l'Avantime. En effet, c'est une voiture à la croisée de plusieurs modèles (coupé, cabriolet, monospace). L'Avantime va donc permettre à Matra d'attirer de nouveaux clients et non de se contenter des clients déjà acquis avec l'Espace. Mais le succès de cette voiture est à nuancer. En effet, le lancement n'a pas été très bien réussi et le débit de production ne suit pas : il n'y a pas assez de voitures à montrer. [...]