Stratégie de croissance: cas Matra

Thèmes abordés

Matra, stratégie de croissance, Renault, automobile, Espace

Résumé du document

Etant donné la taille et la versatilité du marché automobile sur des composantes telles que l'innovation, la gestion des coûts, l'image de marque, l'ingénierie industrielle et commerciale, il n'est pas étonnant de voir apparaitre des alliances sur ce marché.
Notre analyse se porte précisément sur l'alliance entre Matra et Renault dans les années 80, période où la société Matra se voit confronter à des problèmes financiers. Nous allons analyser comment ce choix stratégique à permis à Matra de se développer économiquement grâce à sa bonne analyse du marché et à ses compétences en matière d'innovation et de fabrication. Donnant naissance à L'Espace de Renault, véritable succès automobiles sur lequel Matra participera jusqu'à la troisième version et la rupture de son contrat en 1996 avec le célèbre constructeur automobile français.

Extraits

[...] De fait, RENAULT a rompu l'alliance avec MATRA et va produire à 100% l'Espace version IV. Cette production aura lieu dans l'usine RENAULT de Sandouville. MATRA se lancera lui dans la production du modèle Avantime. RENAULT connait récemment une forte réussite avec le Scénic. Cette forte réussite contraste avec celle du RENAULT Espace IV, dont la rentabilité attendue n'est pas à la hauteur. La rupture de l'alliance par RENAULT semble donc avoir été une mauvaise prise de décision. RENAULT aurait donc dû renouveler le partenariat avec MATRA s'il avait voulu faire face à cette évolution de marché. [...]

[...] L'Avantime 10 IV.B. Le M V. Quelle stratégie recommandez-vous à MATRA pour le futur? [...]

[...] Nous étudierons les points remarquables de ce choix stratégique mais aussi les désavantages, ceci nous permettra de mieux comprendre la success story de L'Espace Renault à travers le groupe Matra et la rupture du contrat après des années de collaboration. I. Pourquoi l'Espace a-t-il été un tel succès au cours de la décennie 1990? Tout d'abord, rappelons que l'espace est né d'une alliance et d'une complémentarité de deux acteurs majeurs de la production automobile en France : Matra et Renault. Le principe est une division des tâches et un accord d'exclusivité réciproque sur l'Espace entre les deux groupes. [...]

[...] Pourquoi RENAULT a-t-il décidé de renouveler l'alliance pour l'Espace II et l'Espace III, puis de la rompre pour l'Espace IV? Qu'en pensez-vous? III.A. L'alliance MATRA/RENAULT pour la construction de l'Espace I L'alliance Marta-Renault est une alliance complémentaire (ou link alliance), et peut se définir comme un partenariat dont les acteurs collaborent en mutualisant leurs ressources et leurs compétences pour partager leurs circuits de distribution et leurs compétences. Prenons l'exemple le plus marquant, celui du monospace, dont Matra Automobile fut le créateur du concept. [...]

[...] Cela permet aussi de réduire la sous-traitance. Aujourd'hui, les principales dépenses en - Recherche et Développement - représentent 5%. Ces coûts de structure sont élevés, mais ils permettent aux constructeurs d'acheter des compétences novatrices et à forte valeur ajoutée. Le coeur de métier de MATRA est la création de concept, ainsi que la fabrication de voiture. Cette production est assurée en petites séries et ne permet pas, selon Renault, de répondre à la consommation de masse. Ceci est problématique pour la grande firme française, qui souhaite retrouver une place prépondérante sur le marché de l'automobile. [...]